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伟大的博弈了解现代金融体系如何形成二（第3页）

成为唯一规则。

另一些新人物也被吸引到了华尔街，比如“船长”

科尼利厄斯?范德比尔特，他通过帮助他当时的老板托马斯?吉本斯打赢了“吉本斯对决奥格登案”

，

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解除了罗伯特?利文斯顿对商业化运作的蒸汽船的垄断，这一案件确保了美国经济向着真正的共同市场方向发展。

1840年范德比尔特成为了美国最大的船东，他的商业活动领域在1850年扩展到了中美洲和欧洲，甚至亲自开辟了一条穿越尼加拉瓜的航线。

快到70岁的时候，范德比尔特成为了当时美国最富有的几个人之一，并开始涉足铁路事业。

范德比尔特未曾修过任何一条铁路，却成为了19世纪最伟大的铁路经营者。

他确认了纽约—哈莱姆铁路背后的公司管理不善之后，通过持续买进哈莱姆铁路的股票，依靠强大的资金实力，在华尔街历史上最大的股票逼空战案中击败了美国最老练的投机商。

在此次事件中，范德比尔特不仅买下了哈莱姆铁路公司控制权，还在自己本来的财富基础上又增加了一大笔。

同时，他也在持续买入哈莱姆铁路西边的竞争者哈德逊铁路的股票，并在1863年成为哈德逊铁路公司的董事会成员和最大股东之一。

范德比尔特成为哈德逊铁路股东的过程也是金融操纵史上的杰作。

那时候股票买卖不是即时交易，而是经过一段时间才真正交割，确切的交割时间由某一方决定，买方决定称为“买方选择权”

，卖方决定称为“卖方选择权”

。

他先是买断了市场上的“卖方选择权”

。

很多投机商认为范德比尔特的资金在哈莱姆股票上，目前资金不足，“船长”

让他的经纪人找其他经纪人帮他“倒股票”

，

这让投机商认为自己的猜测是对的，他们将大量的“买方选择权”

也卖给了实际上是为范德比尔特工作的经纪商。

这导致交付的时候，投机商们只能从范德比尔特手上购买股票，他不但赚取了股票上涨的钱，还赚到了借出股票产生的利息。