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第两百三十一章筹备开业以修代卖（第4页）

是很丢人，可这也是布萨下定决心拨钱的原因。

“我能弄到苏-25拆配件，如果你们还想抢救一下蛙足中队，我倒是可以帮着看一看。

”

夏屿推销的很丝滑，毕竟只是顺手赚个几百万。

作为A-10疣猪的苏系舔地平替，前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。

解体后新生产的，分为大毛和七毛（格鲁吉垭）两个版本，价格普遍在一千多万至两千万这个区间。

对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么，可对菓而言还是很贵的。

能修修补补绝对好过买新的，省下来的钱可以买其他飞机。

正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主，其中有两架都是苏-25。

拆肯定是不用拆的，可这正好是一个借口，而生意人最擅长的就是帮客户找借口。

品相好的100万一架，机屁股被打烂的那架，零件“换”

的比较多，至少要200万才行。

唯一能飞的那架也来个大保养，该换的都换了，全部加一起450万以内，可以全部搞定。

几位将军一听，瞬间觉得这个划算诶，现在就是一架二手苏-25也得卖400来万，在夏屿那儿却能修好4架。

其实夏屿也乐意卖，可战斗机这东西，自己收藏是一回事，往外卖又是另一回事，肯定比步战车要敏感的多。

以修代卖，区别就是少赚点而已，他还省得自己去进货了。

“做生意这方面还得是你，咱们这会儿还没出国呢，就先接了一个单子。

”

C130-H在一旁等着，看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕，蒙乔对夏屿竖起大拇指。

“我这是做好人好事，这生意没多少赚头的。

”

夏屿连忙摆手。

他所谓的不挣钱，其实就是百分之百的利润。

毕竟整备4架苏-25，没多少技术含量的，最多最多一百个工时就能封顶。

这也是七毛离开大毛的供应链，能继续“手搓”

苏-25的原因，而大毛也能仅凭图纸，就重新弄出一条生产线。

倒是老镁的A-10真的不产了，退役完了，放屁终成绝响。

“夏洛克先生，合作愉快。

”

“合作愉快！

”

夏屿和阿卡莱的手握在了一起。

连续熬夜加降温，直接感冒了，所以又晚了，怎么感觉每个月都在轮回。

明天会尝试调整，时间可能也要晚点。

（本章完）