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第261章 授圣彼得堡以柄（第3页）

火车一路向北，沿途每隔几十公里就有一个火车站，围绕着这些火车站正在修建居民区，火车站周围的土地也有开垦的痕迹。

这就是修铁路的意义。

没有铁路，殖民开拓就只能依靠河道进行，受季节限制很大。

有了铁路，移民就能沿铁路落地生根，发展壮大。

西伯利亚太大了，几十万人撒进去，连个水花都溅不起来，沃龙佐夫也是在来到海参崴之后才认识到，只依靠俄罗斯帝国的力量，一百年内都休想开发阿穆尔。

所以乔治是不得不引入清国人和高丽人来发展阿穆尔。

而不是德国媒体所谓的黄化。

“阿穆尔可以耕种的土地还是太少了。”

沃龙佐夫知道阿穆尔的上限在哪儿。

阿穆尔多山地，传统意义上是无法耕种的。

凭借阿穆尔现在已经开垦的土地，养活个一两百万人还有可能，再多就养不起了。

这也是沙皇不担心乔治威胁的原因。

只有一两百万人的话，完全无法威胁到总人口超过一亿人的俄罗斯帝国。

所以沙皇才会对乔治南下这么警惕。

阿穆尔河对岸，可都是没有开垦的荒地。

乔治如果越过阿穆尔河，那么阿穆尔地区可以承载的人口就将大幅增加，这是圣彼得堡绝不愿意看到的。

巧了，乔治还需要从清帝国输入人口，所以也不愿意和清帝国开战。

那就等。

至少要等西伯利亚大铁路通车之后，俄罗斯帝国和阿穆尔，才能为下一阶段蓄力。

“这没关系，等铁路修通之后，这些问题就都将不复存在。”

乔治故意授圣彼得堡以柄。

等海参崴发展到粮食不够吃的时候，乔治就会从欧洲地区调运粮食来阿穆尔，满足阿穆尔的日常消耗。

这样做肯定会加大阿穆尔对圣彼得堡的依赖。

可是不这样，乔治就无法得到真正的信任。

沃龙佐夫总算松了口气。

只要阿穆尔还需要圣彼得堡，乔治就不会造反。