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第一百九十二章 四海两湖两内陆（第2页）

在恩斯特想来，以后拿下马普托也可以这么干，借助南非的矿产资源和马普托，新汉堡港等南部港口的交通条件，那就相当于南非版的珠三角。

而中间就是彭巴港和纳卡拉港为首的中部城市群，起到长三角的作用，如果不是赞比西河通航能力太差，恩斯特肯定不会这么做。

实际上恩斯特设想的沿海城市群，也是考虑到多方面因素，就比如东非北部，环境承载力能力太差，要不然恩斯特肯定会重点发展蒙巴萨，现在蒙巴萨发展依托的是北方工业带，和内罗毕，大湖区联动发展，未来蒙巴萨在就会成为一座北方大城市，但是绝对不会发展出城市集群。

而恩斯特选定的三个地方，都有共同点，那就是港口多，地势平坦，经济腹地大，气候条件优良，综合条件优良，能够容纳多座城市发展。

当然，如果按照上面这些优势，安哥拉未来也可以策划一个，这些是沿海城市的设定，内陆肯定也少不了，大湖区条件不错，马拉维湖也可以这么办，马塔贝莱省（津巴布韦）肯定也是这个套路，施瓦本省和霍亨索伦省也能抱团发展（赞比亚和刚果南部）。

恩斯特把这种布局称为四海两湖两内陆的经济东非经济格局，四处沿海城市群，两处沿湖经济群，两处内陆城市群。

实际上恩斯特前世非洲（东非区域内）差不多就是这个格局，至于最大的差别那就是南非没有了。

前世南非是撒哈拉以南经济最发达的区域，尤其是原德兰士瓦共和国境内，约翰内斯堡和比勒陀利亚为核心的区域。

恩斯特实际上是把这块区域划入到了津巴布韦和东部沿海（主要是莫桑比克南部），使其成为两地工业发展的原材料供应基地。

至于为什么不大力发展当地工业，说到底还是当地水资源比较匮乏，生态环境脆弱，过度开发可能造成卡拉哈里沙漠东扩，恩斯特不想走上竭泽而渔的道路。

恩斯特不是环保主义者，但是恩斯特对荒漠化是相当警惕的，尤其是草原区域，最容易因为人为开发而变成荒漠。

采矿业本来就比较废水，要是在当地再搞工业，那用水量需求就太高了，前世南非为了缓解这里的用水问题，就搞了一个南水北调工程，从莱索托引水，东非则完全没有这个需求，东非国土面积广阔，可选择性比南非多的多。

（本章完）

“1498年3月2日，葡萄牙航海家瓦斯科·达·伽马率领船队前往印度，途中经过“莫桑比克港”

，受到当地苏丹的友好接待。

苏丹的名字叫穆扎·阿鲁·比克，葡萄牙人听成“莫桑比克”

，这也是后来莫桑比克国名的由来，现在莫桑比克依然存在，但是莫桑比克港这个莫桑比克殖民地起源地，却在我们手里，不知道城内的葡萄牙人作何感想。”

东非海军少校罗尔德向自己的下属得意洋洋的说道，莫桑比克港和桑给巴尔苏丹国一样，实际上是近海的岛屿，东非的蒙巴萨和莫桑比克港很相似。

对此恩斯特不是很理解，阿拉伯人好像很喜欢占领东非沿岸的岛屿，所以他们为什么不往大陆方向更进一步呢！

要说这些岛屿比大陆地区更宜居，那肯定是扯淡，基本上东非沿岸的海岛都更湿热，反而不是理想的定居点，不过这些岛屿确实在以前方便控制印度洋商路。

不过莫桑比克港已经属于极速衰落期，这一切还要归咎于奴隶贸易衰落和苏伊士运河开通，所以莫桑比克港的经济价值大跌，但是海军却看上了此地，也就被化作新海军基地使用。

荷兰人曾经和葡萄牙争夺过此地，所以莫桑比克岛上建设了相当牢固的军事防御工事，不用过多整理，东非海军就能拎包入住。

恩斯特对于开发莫桑比克岛没有太大兴趣，这次东非占领的莫桑比克北部，有好几处海湾建港条件比莫桑比克岛强的多。

其中最重要的是纳卡拉和彭巴，这两个地区实际上现在都是荒芜港湾，但是前世都超越莫桑比克岛成为莫桑比克第三和第五大港，至于莫桑比克岛到了二十世纪在莫桑比克的诸多港口中就排不上号了。

纳卡拉港位于莫桑比克北部本戈岛南端，拥有南非地区最好的深水港它是一个大港口，有一条八百米米宽、六十米深的航道。

彭巴港实际也可以叫做奔巴港，和东非的奔巴岛名称一样，实际上彭巴港所在的海湾就叫奔巴湾。

彭巴港前世在葡萄牙殖民时代发展很晚，始建于1904年，后来才发展成为一个港口，叫做阿美莉卡港，和美洲是一个名，所以彭巴港这个名字是恩斯特刚起的。

彭巴港前世在莫桑比克国内排在第五位，实际上恩斯特认为彭巴港的名次还可以往上调一调。

因为这里的条件非洲不错，也就是前世莫桑比克经济过于落后，城市化低，贸易需求弱，港口又多，所以得不到充分开发。