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第9章 飞机落地成功总算活过来了（第2页）

这样才能将危险系数降到最低。

也就是说。

虽然现在机场跑道依然没有出现在视线里。

但是陆轻舟早就已经清楚知道跑道的确切位置了。

他现在已经是双手握着操作杆。

不停地调整着飞机的飞行姿态。

就在飞机的高度已经降到100米以下的时候。

飞机突然再一次变得剧烈颠簸起来。

而且驾驶舱内也响起了凄厉的警报声

——WindShear（风切变）

——WindShear（风切变）

——WindShear（风切变）

是风切变。

飞行员最怕听到的声音，除了pullup，就是WindShear了。

所以当驾驶舱里响起‘WindShear’的警报声的时候，副驾驶陈彬顿时神情紧张，满脸无助的看着陆轻舟。

陆轻舟依然紧绷着脸。

其实飞机遭遇风切变，本来就在他的意料之中。

废话。

现在机场地面风七级左右。

这么大的风。

人站在跑道上估计都要被吹跑了。

别看这架空客a320重达七八十吨，但是要知道飞机现在不是落在地面上，而是在天上飘着呢。

所以高度降到100米以下，被七级大风吹着走不要太正常了？

所以陆轻舟果断伸手握住了油门阀档杆。

然后马上按压TOGA电门。

再立即将油门阀档杆推到底。

他这是准备用飞机的推力对抗七级大风。

这还没完。

陆轻舟头也没回，朝着陈彬大声道，“收回减速板。

。

。

襟翼上调十五度。”

陈彬大惊失色。

因为陆轻舟又是加油门又是收起减速板。

这是要给飞机加速啊？

问题是。

飞机现在正在降落。

给飞机加速还落不落了？

不过现在可没有时间质疑机长的任何决定。

所以哪怕机长指挥着自已跳崖自已都得毫不犹豫的跳下去。

陈彬仅仅迟疑了一两秒钟，然后就迅速完成了陆轻舟的指令。