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第9章 燃油车的魅力（第2页）

还有就是养路费、城市建设税等等这些附加税收，燃油车和新能源车都是要交的，燃油车和原世界差不多都是由燃油公司代收，算在燃油当中了，新能源车则是由电网或是充电桩企业代收，算在了新能源车充的电里面。

这儿有一个最大的不同，没有双积分，也就没有了生产一辆燃油车为负积分，根据积分不同，负的分数也不同，新能源这边生产一辆新能源车，就会得到相应的正积分。

当然燃油车这边也不是没有限制的，而且检查也非常严格，每一辆车上市都需要严格的审查，但有一点好，那就是不管你多大排量，只要排放符合标准那就没有问题，就可以上市，如果不符合排放标准，那对不起，你找谁都没有用。

但因为国内起步较晚，燃油车大量的专利在外国人手中，他们建立了极其厚的专利壁垒，想要突破这一层层的专利壁垒不说绝对不可能，但需要付出巨大的人力物力投入。

这也就使得没有车企，哪怕是国内的老牌车企也不愿意投入如此大去搞突破封锁，从而也就有了现在大力扶持新能源车，建立自己的专利壁垒，反封锁别人。

现在秦天接了这个烂摊子，现在进入新能源车自然晚了，现在新能源车都卷成什么样了，他只能从燃油车上想办法，在说了，系统给他的也是燃油发动机以及全套技术。

正因为如此，在他这儿也就不再存在专利封锁，反而他还可以用这些专利去坑某些人一大笔，到时候等那些人反应过来的时候，早就晚了。

当然了他是一个爱好和平的人，正常商业竞争他接受，如果对方非要玩一些脏的手段，他不妨陪那些人玩一玩，等自己专利公布之后，相信自然会引来大力扶持，其中就会包括资金的支持，到时候和对方好好的玩，看谁先被拖垮。

秦天用手机打开导航，准备驾车前往他的汽车工业园，虽然公司过户和改名还没有完成新的营业执照更是没有下来，但提前看看也是没有问题的不是。

‘准备出发，全程40公里，大约需要48分钟。

’

很快他的mt60pro+播报出了导航的声音，在山城40公里的路程，并不算是太远。

汽车工业园也几乎是不可能建立闹市区不是，地皮贵不说，说不定还会影响城市发展。

他一脚地板油，这辆RS7怒吼而出，就这样感受着这辆RS7动力输出给他带来的推背感，感受着燃油性能车专属的魅力。

前往工业园的路上，秦天开始思考起来，究竟推出几款车型，对于他来说，造车确实太简单了，底盘、发动机、变速箱都是现成的，可供他根据自己的想法选择。

组合好之后，他接下来就只需要设计车辆的外观以及内饰和内部结构等等，这些东西同样都有现成的，他甚至怀疑，只要他想，他能半个月内将车造出来。

其中这半个月当中，其中半周时间设计外观和内饰等等，一周调试设备、开模、等待原材料送到、以及优化设计等等，剩余的半周时间里面，只需要一天组装，剩余的时间简单测试，因为底盘是本就有的，有些测试可做可不做。

对比那些车企动辄2-3年时间，确实缩短了不是一星半点，成本上自然得到极度压缩。

当然他即便是半个月将车组装完成，但并不代表着就能上路了，还需要进行这种专业的测试、送检、备案、各种上市前的审批等等，还需要路测，这是必须做的，这些数据都是要呈报上去的，要不然根本无法上市，路测也是可以在得到上市审批后补充测试再提交的。

一路疾驰，很快秦天来到了工业园的门口，看着工业园此刻的样貌，他彻底的傻眼了。

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