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第128章 灾后救援（第1页）

对于安达的产业，有充足的应对，提前准备好撤离点，物资；

前期准备与组织

物资准备与安置点规划：安达早已准备了大量的集装箱和火车车厢，这些集装箱和车厢被有计划地分布在预计受灾较轻且交通便利的地区，作为临时的救助和运输点。

在每个集装箱和车厢集中点，都配备了基本的生存物资，如干净的饮用水、食物、急救药品和保暖衣物等。

同时，对这些集装箱和车厢进行了编号和分类，以便于管理和调度。

人员组织与信息传播：安达利用自己的系统，召集了一批志愿者和有救援经验的人员，组成了临时救援队伍。

他们通过各种渠道，包括广播、网络信号（如果还有部分网络可用）向受灾地区的人们传达救助点的位置信息。

在每个救助点，都安排了专人负责接收和登记受灾群众，确保救援过程有序进行。

救援运输具体操作

沿海地区救援：在海水倒灌的沿海地区，救援队伍驾驶着两栖车辆或者使用简易的水上交通工具（如橡皮艇等）接近受灾群众。

对于被困在高处的人们，使用绳索、吊篮等工具将他们转移到安全的船只上。

然后将这些受灾群众运送到附近的临时码头，码头边停靠的火车和集装箱卡车在那里等待。

受灾群众被有秩序地安排到火车车厢或者集装箱内，每个车厢和集装箱都有一定的容量限制，以保证人员的舒适度和安全性。

内陆地区救援：对于被洪水切断交通的内陆地区，救援队伍利用直升机或者搭建临时的浮桥来接近被困群众。

如果是直升机救援，会将受灾群众直接送往较大的救助点，那里有更多的集装箱和火车车厢可以容纳大量人员。

若是通过浮桥救援，受灾群众会沿着浮桥被引导至等待的车辆上，再被运往救助点。

在运输过程中，救援人员会对受伤群众进行简单的急救处理，确保他们的生命安全。

救助点管理与后续运输：在救助点，对每一个进入集装箱和火车车厢的受灾群众进行身体检查和信息登记，包括姓名、年龄、健康状况和家庭成员信息等。

根据这些信息，合理安排人员住宿和饮食。

当一个救助点的集装箱和火车车厢装满后，会安排列车或者车队将他们运往更安全、更稳定的内陆安置区域。

在运输过程中，保持与其他救助点和安置区域的通信，确保整个救援运输行动的协调和高效。

安达的手下战士，全部出动，分别进入各个省市，又发现不法之徒，就地格杀。

安达准备这场水淹持续10个月，便再次加大引力，进行2次倒灌。

第一次足矣考察人性。

各地上演丑陋不堪的人性。

抢夺资源

在一些临时救助点，物资的分配原本是按照计划有序进行的。

然而，总有一些人妄图不劳而获。

当载满食物和水的卡车抵达时，一群人蜂拥而上，完全不顾周围老人和孩子的安危。

强壮的人凭借武力将弱小者推开，有人甚至大打出手，原本公平分配的物资被抢夺一空，只留下一片狼藉和那些受伤哭泣的人们。

现场充斥着怒吼声、哭喊声和打斗声，仿佛这里不是救助点，而是残酷的战场。

囤积居奇

在部分相对安全且物资稍多的地区，一些人开始打起了歪主意。

他们利用自己的一点优势，比如先一步占据了某个存有较多物资的集装箱，然后拒绝与他人分享。

这些人以高价向那些急需物资的人出售食物和水，甚至将原本免费发放的基本生活用品也纳入交易范围。

一位老人为了给生病的孙子换取一点药品，不得不拿出自己仅有的一件传家宝，而那些囤积者毫无怜悯之心，在他们眼中只有利益，完全不顾他人的死活。

诬陷栽赃