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第138章 杨素（第2页）

小皇帝顺理成章地把这个任务交到杨素手上。

“臣愿往！”

杨素哪有不愿之理，忙不迭地应了下来。

“你选定地方后，广招天下造船工匠。”

“但凡有真本事的，把他供起来都行，以后朕有大用……”

“这是朕整理的一些关于造船的想法，你到时组织工匠好好钻研一番。”

宇文衍说着，让墨言取出一叠经折装册子。

上面全是宇文衍灵魂记忆中，关于造船方面的内容。

比如，打造船坞。

这是建造大船的前提条件，有了船坞，再大的船也能轻易下水。

还有就是利用桐油，麻，石灰等物来密封船体的“捻缝”

技术。

这是保证船体密封性的一项有效措施。

不过这种方法，这个时期的工匠应该早就掌握了。

远在秦汉时期。

华夏先人便能造出十几丈的“楼船”

。

三国时期。

东吴的造船技术更是达到了有史以来最高的成就。

晋朝灭吴后，俘获官船5000余艘。

南北朝时。

最为高明的造船技术也是在南朝。

江南地区已经能够造出千余吨的大船。

南方水网发达，海岸线长，水上交通运输繁荣，促进了造船技术的蓬勃发展。

南朝着名数学家祖冲之，同时也是天文学家，发明家。

他就造出了一种“千里船”

，能日行百里。

这是一种装有桨轮的船，称为“车船”

。

以人力踩踏车轮的方式，推动船体前进。

这种“车船”

经过不断改良，一直沿用至宋代。

“捻缝”

，船舵，铁锚，风帆等技术，当下都已经出现。

但宇文衍所写的。

是经历一千多年发展，一直沿用至后世的技术。

与当下相比起来，肯定要先进许多。