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第31章 改道（第2页）

在翻看了雷豹的简易地图，与自己不算丰富的地理知识对比了一下后，张伟忍不住怒骂出声：“草，三门峡！”

三门峡，黄河航道的天选夭折之地，也是卡死关中平原发展的天然瓶颈，因为河床中有坚硬的岩岛将水道分为三股急流，北为人门，中为神门，南为鬼门，故名三门峡。

在三门峡有个着名的旅游景点叫砥柱，没错，就是成语中流砥柱里的那个砥柱，而在三门峡以东，则是百余里的峡谷险滩，《水经注》曾记载，自砥柱以下，五户已上，其间百二十里，河中竦石杰出，势连襄陆，盖亦禹凿以通河，疑此阏流也。

其山虽辟，尚梗湍流，激石云洄，澴波怒溢，合有十九滩，水流迅急，势同三峡，破害舟船，自古所患。

这么一处险滩要地卡在黄河航道上，自然就限制了黄河下游对关中平原的运输能力，古人甚至还发明了一种叫上门填阙船的船只，以坚固着称，就是专门用来应对三门峡的急流险滩，但效果也只能说比以前好上一些而已。

至少据张伟所知，唐朝时期因为关中人口快速增长，而受三门峡的限制，下游的粮食很难运抵长安，高宗李治和女皇武则天统治期间不得不数次驾临东都洛阳，以此带走庞大的官僚集团和关陇权贵，好减轻关中平原的粮食压力。

你问后来的唐玄宗李隆基为啥不用去洛阳吃饭？

问的好！

见过会翻山的船和运河吗？

厉害吧，拿人命填出来的！

船也是靠人拉的，黄河古栈道了解一下。

看来现在这个王朝的关中平原，承载能力也到了上限，不过驰道这个方法不错，张伟记得古人就是在三门峡东西两侧建立了大型的集中转运仓储，依靠陆路绕开三门峡，再经由渭水将粮食运抵长安的。

看来英雄所见略同，世上永远不缺聪明人，张伟不禁朝廷中对提出这个方法的人起了好奇心，日后若是有机会一定要同他见上一面。

话虽如此，但一想到不能去长安，张伟就有些失望，而令他没想到的是，雷豹的话还有后半句。

雷豹：“还有，上面下来命令，要我们横穿伏牛山，尽快抵达。”

张伟：?????

你这人说话怎么跟拉屎一样，一截一截的，就不能一口气说完吗？

张伟不知道这是哪个天才想出的主意，但心底已经将那人全家直系亲属问候了一遍。

伏牛山可不是一座山，而是从南阳至陕县中间一条宽四百多里的山脉，在旅游景点开发已经如此完善的现代，里面都有不少荒无人烟的地方，更遑论交通并不发达的古代，让他们进山是准备去送的吗？

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