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第507章 乾武三十一年（第2页）

民众是健忘的，除了德其索伦民众还在为犹乐夫鸣不平。

其他国家的吃瓜群众，渐渐遗忘了犹乐夫这号人。

还是自己的日子最重要，各自埋头发展着。

大明帝国也是如此。

除了参与大规模基建的瞻洲奴，无论是一等公民还是二等公民的小日子，过的那叫一个舒坦。

鸡腿，自己吃一个，再给狗吃一个。

酸奶，撕开不舔瓶盖。

电视机，人在沙发上睡着，整夜放着。

帝国建立起来没多久的龙元霸权，初见成效。

说白了，全世界百分之九十的人，不知不觉供养着整个帝国。

乾武三十一年4月5日，帝国成立了全世界第一家民航公司——帝国航空。

帝国对于飞机的研发，在这个时代达到了极致，客运大飞机被批量制造出来。

因为帝国空军已经装备了战略轰炸机，民用客运飞机自然开始普及。

这让帝国民众的交通方式，发生了很大的改变，帝国偌大的疆土，变的更加紧密。

帝国航空在境内野蛮式的扩张，国际市场也没有放过。

只不过，外国人不允许帝国航空进入本国市场，而是想购买帝国的客运飞机。

但帝国又不傻。

帝国的客运飞机，所蕴含的科技含量，远超其他国家的军用飞机。

想要啊？可以，只有猴版的。

本来可以连续飞行1000公里的，变成了500公里。

机身小了一圈，发动机采用锁闭防盗结构锁死。

一旦有人想要拆发动机逆向推导，发动机直接报废。

帝国对这些尖端科技的封锁，远远超出了世人的想象。

黑冰司甚至专门成立了一个科室——科技追处科。

该科室全是暗杀高手，专门负责刺杀想要逆向推导帝国科技的外国专家。

乾武三十一年4月19日。

帝国飞行员韩铭硕，完成了环球飞行，成为历史第一人。

韩铭硕驾驶着“鹏”

式战略轰炸机，从帝国本土起飞。

越过大明海，绕过南贺，横渡泰西洋，经过西洲后进入鲜卑利亚回到帝国。

途中在帝国的各个军事基地，以及小弟的国境内降落补给。

“鹏”

式战略轰战机数据如下：

乘员：11人。

机长：30.18米。

翼展：43.05米。