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第 233章 布局新能源准备（第1页）

在技术合作方面，可以共同开展技术研发，推动电池技术的创新和进步。

比如宁德世代与北气集团就曾针对新一代智能底盘的ciic滑板底盘项目开展合作，共同研究滑板底盘架构等关键技术。

这样的合作有助于提升双方在新能源汽车领域的竞争力，并为消费者带来更先进、更安全、更高效的电动汽车体验。

而在供应关系方面，则可以为合作伙伴提供高质量的动力电池产品，确保其新能源汽车的电池供应。

以宁德世代为例，它曾是未来的独供电池供应商，为未来汽车提供了稳定可靠的动力支持。

这种合作模式有利于建立长期稳定的供应链体系，保障新能源汽车产业的健康发展。

此外，在海外业务拓展合作方面，还可以充分发挥宁德时代在海外的建厂优势、庞大车企“朋友圈”

、优秀售后服务以及海外装机量等优势，与合作伙伴共同征战海外新能源汽车市场。

通过与国外企业的深度合作，实现资源共享、优势互补，提高产品的国际市场份额，推动全球新能源汽车行业的发展。

基于长寿命电池的商业模式合作：宁德世代的长寿命电池可以配合蔚来汽车的换电方案，这种合作方式可以充分发挥双方的优势。

宁德世代拥有先进的电池技术，可以提供高性能的长寿命电池，而未来汽车则具有成熟的换电设施和运营经验。

通过合作，双方可以在换电领域展开深度合作，共同推动换电行业的发展。

授权合作模式：宁德世代采用技术授权的服务模式，帮助车企建造自已的电池工厂。

这不仅有助于提高车企的自主研发能力，还可以降低生产成本。

宁德世代会向车企收取一定的专利授权费和服务费，同时提供技术支持和培训。

例如，宁德世代为伏特汽车提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

此外，宁德世代目前正在与通佣汽车洽谈类似的技术授权合作，预计未来将会有更多的车企加入到这一合作模式中来。

共建电池基地：宁德世代与其他企业共同投资建设电池生产基地，以满足市场需求并提升自身竞争力。

例如，宁德世代与北气集团、竟能集团、大米集团等共建京城时代电池基地项目。

该项目总投资约180亿元，规划用地面积约733亩，计划分两期建设。

一期项目规划产能25GWh，二期项目规划产能35GWh。

建成后的电池基地将为相关车企客户提供优质的电池产品。

而这些合作单位当中，林一鸣拿着笔在纸上涂涂画画，心里暗自盘算着，他仔细地分析着每一个选项，最终目光落在了新能源汽车新势力这个领域。

在这个领域中，他的脑海中不禁浮现出一些企业。

首先是未来汽车，它以其高端智能电动汽车产品和创新的商业模式而备受瞩目；今年刚跟江淮汽车达成合作，想要入股未来汽车，还是有一定机会的。

其次是赛力斯，这家企业在新能源汽车技术研发方面有着深厚的积累；此时的赛力斯还叫小康汽车，小康股份也在这一年刚刚上市，印象中也没有什么定增消息，当然可以从二级市场举牌买入。

还有阿维塔，极氪等品牌，它们也都是新能源汽车市场中的佼佼者。

但是2016这一年这些品牌还没有创立，就算出来了，也没有太大机会可以进行投资。

他们背后有自已的资金背景。

此外，还有诸如哪吒汽车、零跑汽车、理想汽车、小朋汽车等等新兴品牌也不容小觑，它们在市场份额和用户口碑方面都取得了显著的成绩。

当然有些品牌像哪吒汽车之类的2016年这一年并未成立。

小朋汽车！

脑海浮现这个名字时，林一鸣不禁眼前一亮。