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第三百七十七章 摩托（第2页）

有人质疑道。

“这实物当然没见过，但是画上的见过啊！

你们这些人一看就知道不学无术，我已经和你们不在一个层次了，要不然怎么能当你们的组长！”

王二说道。

“画？”

“呵呵，不知道了吧，去年十月份的胶州日报，上面就详细介绍了内燃机汽车，还有两张插图，后来，也就是今年三月份又出了一期，就有这个摩托车。”

王二接着说道，“所以说平时让你们多看看报纸，少去春兰巷找姑娘。”

“王二，你少说风凉话，我们都是大老粗，大字不识一个，谁会去看报纸，而且这报纸不要钱啊！

也就是你和洋人主管混的熟，才能接触到报纸，不然你舍得掏钱买么？”

“那还真不是，这报纸虽然不便宜，我也舍得的起，毕竟上面的信息可都是好东西，就是因为从上面学到，赫莱先生才对我另眼相看，他当初可是推荐我去东非当管理员，要不是舍不得家人，我早就坐着大轮船出洋了。”

移民到东非其实并不算难，但是想直接一步到位当管理层，就有难度了，所以王二并不算吹牛。

“话说，这摩托这么贵，王二，不知道赫曼先生能买的起么？”

“应该是不能，这种东西压根就不是给普通人消费的，别说摩托，就是自行车咱们都要攒几年钱，我听赫曼先生说了，这东西就指望着咱们这里的富商和官老爷购买，一般人根本消费不起，而且富商不是普通商人，没有实力根本别想。”

“一辆是五万莱茵盾，听说就有人订购完了，这么多钱能买下一大片土地，直接当地主了，胶州还是有钱人多。”

“有钱和咱们也没关系，而且这东西太金贵，人家大人物拿来撑场面，到咱们手里也是浪费，而且这玩意要烧黑油，听说也不便宜，光是油费就不是普通人能承受的。”

（本章完）

胶州港。

一场商品展会在当地召开，当前胶州港已经和昔日相比发生了翻天覆地的变化。

作为东，德，奥三国和远东贸易的交互中心，胶州发展日新月异，人口达到了三十万左右，这仅仅指的是市区人口，而同时期之所济南人口才二十多万。

胶州也成了达官显贵，商贾云集之地，成为北方地区重要的大城市之一，在淮海经济区内人口仅次于开封，但是经济上显然更强。

而人口集中，使得胶州也酝酿了一定的市场，东非第一批对远东帝国出口的内燃机动力车也在这里上岸，不过数量并不多，总共就五台。

随着操作人员的演示，这辆笨重的“自行车”

在早已经完成路面硬化的胶州市区街道上跑了起来。

“这就是摩托车，东非进口的高档货，就看着两个轮子就能跑起来，和自行车原理差不多，只不过它可以自行提供动力。”

“这车为什么叫摩托？”

“因为这东非也是德意志国家，摩托是德语机器的两轮车的缩写，所以有这个名字。”

虽然摩托车发明从德国变成了东非，但是东非仍是德语国家，所以摩托这个词没有发生变更，而且摩托一听就不是本土产物，顺应这个时代的潮流，加上这种赛博朋克的造型，简单一联想就能想到是西洋人的发明。

摩托车的发明者是一个原本历史上名不见经传的小人物，林莱顿，曾经黑兴根教育体系下培养出来的人物，当初恩斯特还在欧洲的时候，就安排了很多黑兴根学校毕业的学生跟着黑兴根财团下的大佬们学习技术和管理。

林莱顿就是本茨的助手，而当时，本茨还是勒努瓦的助手，后来本茨独立成为黑兴根能源动力公司柏林公司的管理者后，主要负责内燃机小型化和车辆应用研究，林莱顿也就继续跟着本茨学习，而摩托车就是本茨交给他独立完成的项目。

像林莱顿这样的人物有很多，就比如毛瑟兄弟，勒努瓦，林德等等在，为黑兴根王室服务的技术人员和和管理人员都带着几个东非徒弟，这就是所谓的近水楼台先得月。

而且这样培养出来的人才，比东非外派留学成材率还要高，因为留学生更多擅长理论学习和研究，实践的机会很少。

东非倒是想方设法的让他们在欧洲参与工作，这样才能真正的成长起来，但是东非的面子显然没有这么大，毕竟有一句话叫做教会徒弟饿死师傅，不管是什么传统行业或者领域，都是被垄断的。

目前东非和奥匈帝国之间的关系是最好的，也顺带着东非留学生主要就业去向也是在奥匈帝国境内。

尤其是奥匈帝国的政府机关或者军队，在两国王（皇）室的磋商之下，许多东非年轻人可以进入学习经验，尤其以奥匈帝国海军部门，外交部门为最。

目前在奥匈帝国海军，东非人数量达到了三百多人之多，可以说是手把手教学。