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第三百三十七章 分担压力（第2页）

康斯坦丁接着说道：“不过有些话，还是要提前和你说清楚，那就是大量华人移民涌入锡格马林根王室领地未必是好事，白人移民也要跟的上，这方面我们东非是无能为力了，所以你让卡罗尔一世多想想办法。”

“现在欧洲移民业很不景气，实际上其他移民倒是无所谓，就是德意志移民过于缺乏，不然我也不会犯愁。”

卡尔亲王说道。

“我倒是有个办法，奥匈帝国南部，有不少德意志化的斯拉夫人，只要你们能保证锡格马林根王室领地的控制权，那德意志化就可以稳定推行，其中最重要的还是组建武装。”

康斯坦丁建议道。

东非殖民地时代，维护东非稳定的就是军队，然后通过军队来保障各项工作的开展。

现在东非发展，明显在经济上更加上心，军队发展上反而越来越趋向于理性，毕竟东非不是德国，被强敌环绕，还有法国这个死敌，随时准备报仇。

换句话说现在东非越来越向正常国家过渡，而锡格马林根王室领地却不需要如此，而且还应该重视军队建设。

现在锡格马林根王室领地就是初级殖民地，统治手法简单粗暴一点也无所谓，更何况，锡格马林根王室领地面对的竞争对手不比东非少，那里已经靠近西非，法国，西班牙，葡萄牙，英国，德国，荷兰……非常复杂。

毕竟是黑奴贸易和策源地，同时有黄金海岸，象牙海岸之称，是非洲最早被殖民的区域，势力相当复杂，这也是当初恩斯特选择东非作为自己创业地点的原因，因为西非太卷了。

不过西非条件和东非相比，确实不差，各种资源基本上没有短板，要不是有马塔贝莱省和黑兴根省的矿产资源托底，那东非条件还真比不上西非。

康斯坦丁建议卡尔亲王组建军队，那也是为了家族利益考虑，前世法国人的势力就深入乍得，而东非不可能一直帮着锡格马林根守家，东非本身边境线漫长，国防压力就不小，还指望锡格马林根王室领地成长起来分担压力。

（本章完）

黑森省铁路分为两部分，一个是中央铁路北段，一个是北方铁路中西段，而北方铁路中西段一直是卡尔亲王亲自盯梢的项目。

现在铁道部门给了准信，北方铁路中西段可以开工后，最激动的还是卡尔亲王，毕竟这条铁路可是关系着对锡格马林根王室领地的开发。

所以一大早，卡尔亲王就跑到康斯坦丁这里来询问细节上的问题，至于恩斯特现在还在欧洲，自然提不出什么经验。

“老哥，这次铁路动工，你们预计工期是多久？”

卡尔亲王开门见山道。

康斯坦丁：“按照以往的经验，如果全力以赴，那两三年就可以完工，但是这次铁路和以往东非修建的铁路有很大不同，工程量巨大，而且现在那么多工程都要人，所以时间上我不能给你个准信，但是铁道部给出的时间是四五年时间。”

“四五年，是不是时间太长了！”

“铁道部说了，工程上的问题还好说，主要是铁路开通前要经过大量的测试，因为这条铁路经过的区域风险很大，随时有可能面临洪水，泥石流和山体滑坡的风险，所以他们要在铁路运营前，排除这些安全隐患，而这就涉及到部分线路的变动，甚至是大改。”

热带铁路，尤其是热带雨林地区的铁路修建起来就是如此麻烦，东非这还算情况比较好的，像亚马孙雨林，那连铁路都建不起来，直接乘船反而方便。

前世刚果雨林的边缘地带比亚马孙雨林强的多，人口也巴西亚马孙雨林多，但是盆地地形也导致下游积水厚重，这也是东非着重在刚果盆地边缘开发的原因之一。

“今年为了锡格马林根王室领地的开发，我们特意从远东多招了些人，这样能更快替换掉锡格马林根王室领地的黑人，说到底黑人是不稳定因素，哪怕是东非，也只是临时利用他们，不然到时候肯定会发生反客为主的情况。”

康斯坦丁在恩斯特日复一日的影响下，也认同这个道理，那就是黑人是不可控因素，不要被短期利益所蒙蔽。

“老哥，我倒是没有这方面想法，不过你说的话，我肯定重视。”

卡尔亲王说道。

不认同也不行，毕竟现在锡格马林根王室领地开发要倚仗东非来完成，所以东非的价值理念那就是锡格马林根王室领地的价值理念，要不然东非凭什么让出这么大一块土地。