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第93章 拆分福特汽车（第2页）

“北京那么大一栋楼还不够你们住的，最近几年要是想回去的就多回去走走吧，以后的回家的机会就越来越少了”

这些格格们的家不是在北京，就是在东北内蒙，现在是1923年，再过几年北边就不太安全了。

曹嘉仁也没在纽约多待，到8月初白宫开始找几个大公司商量援助德国的时候，曹嘉仁已经到了亚特兰大出席环球汽车成立仪式。

环球汽车就是以前的福特汽车南方基地，只不过随着这些年福特汽车越来越极端的流水线，福特南方基地与北方的福特公司出现了严重的经营分歧。

亨利.福特这个人有点固执，他的经营策略就是便宜、便宜，再便宜。

为了做到这一点，福特公司将流水线发挥到了极致，代价就是福特的汽车越来越单调，可以说除了便宜一无是处。

福特的亲儿子想做点改变，都被亨利.福特本人亲自否决了，南方基地自然也没好。

为了不引起更大的冲突，在东方控股的调解下，亨利.福特同意南方基地分拆出去。

分拆只是将南方基地独立变成一家公司，股权依然没变，只不过这家新公司将会在纽约挂牌，到时候福特公司将会慢慢减少持股。

“涂这种红色的颜料比黑色的颜料整整贵了十美元，他们怎么就不能理解？只有价格降低低才能扩大市场呢”

“哦，可能南方人更热情吧，南方天气更炎热，他们对颜色也更敏感。

嗯，我想你可以将这个当做一做实验。

如果他们的策略确实有效，那么你也可以在福特公司进行一点改变，福特最大的竞争对手通用汽车不就是这样吗”

亨利.福特对曹嘉仁的话很不以为然。

“福特没有竞争对手，全世界90%的汽车都是福特品牌，我之所以同意分拆，只是为了避免垄断指控而已，该死的美国政府”

曹嘉仁对福特的牛气丝毫没办法反驳，因为福特说的是事实。

本时空的福特不但比原时空更早启用流水线，更是在全世界早早的布局了好几个合作生产基地，现在的福特公司真的属于全球垄断型的汽车公司，全世界的汽车公司竞争就是美国福特与欧洲几个福特之间的竞争。

随着时间的推移，欧洲几个生产基地生产的汽车，虽然还是按照协议挂福特的牌子，但多少与美国福特有点不一样了。

原时空通用公司靠着高中低全布局，多少还能与福特抗衡一下，本时空英国劳斯莱斯的高档汽车碾压全球，能看见他们汽车尾灯的都没有。

中高端也有罗浮汽车虎视眈眈的竞争，原本的汽车关税被福特公司搅和了，汽车变成了美国所有工业品类当中关税最低的品类。

亨利福特虽然固执但又不傻，中高端的需求肯定存在的，只不过他认为这个市场不大而已，但也不想给美国的竞争对手增加实力，引入欧洲的合作伙伴最好不过了。

福特一系列操作造成的结果就是，对垄断的指控没有丝毫反驳的理由，街上除了福特汽车看不到别的品牌。

铁一般的事实让亨利.福特只能用自己让美国人开上了汽车，给美国装上了车轮子这个理由来反驳。

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