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行走在荒芜的遗址上,最为显目的就是一座纪念碑。
碑高有3、4米,碑顶为出檐式、,碑身写着“滇西抗日战争雷允飞机制造厂遗址”
,碑的基座和四周围栏均为汉白玉建成。
宁静忽然叫道:“老公,你快看那是什么鸟?”
虎永刚抬头望去,只见围栏外翠绿欲滴竹枝上,站着两只奇特的鸟,它们身披深蓝的羽毛,嘴巴尖尖长长的,眼神灵动,啼鸣声清脆婉转,非常的活泼可爱又特别漂亮。
“你们可别小瞧这钟鸟哦!”
听到他们说话,旁边小屋里走出来的一个中年男人满脸骄傲地说道,“这可是犀鸟,国家一级保护动物呢!”
得知虎永刚他们是特地前来参观飞机厂遗址的,中年人特别热情地表示欢迎。
虎永刚问他,要不要买门票。
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中年人笑了起来:“这破地方要什么门票哦!
平时都没有什么人来,只有我一个人值守!”
虎永刚打着哈哈:“也不能这么说,毕竟它有过辉煌的历史,只不过时过境迁,属于它的时代过去了!”
中年人特地为他们打开了一直关闭着的文物陈列室,让他们进去参观,并主动给他们介绍起来。
当年的雷允“中央飞机制造厂”
前身为1934年在浙江杭州笕桥建成的“中央杭州飞机制造厂”
。
抗日战争爆发后,“中央飞机制造厂”
先从杭州迁往武汉,后又从武汉迁到这里。
当时的“中央雷允飞机制造厂”
于1939年建成,不仅生产规模大,设施完善、设备精良,还汇集了各方的航空英才,是一座具有当时先进水平,并由中、美合资建设的飞机制造厂,最高峰的时候,仅工人就有3000人。
此后短短3年里,该厂制造和装配了上百架各型军用飞机,修复各型受损的作战飞飞机150多架次,并研制出了世界上第一架铜轴反转直升机。
不仅如此,它还为“飞虎队”
歼击机、英国皇家空军战斗机、蒋介石专机进行过检修……
陈列室很小,目测也就100平方左右,里面陈列着一些当年的文件资料、图片、工具、废料、飞机残片等等。
虎永刚在墙上挂着的一幅照片前站住了脚步,上面气质优雅、风姿绰约的女人似曾相识。
中年人介绍说,那是着名的美籍华裔陈香梅女士,1999年10月到此参观时的留影。
陈女士回忆起她的丈夫陈纳德将军,率领“飞虎队”
在滇西参加对日空战,曾在此检修飞机时,不禁心潮澎湃、潸然泪下!
据她所说,当年雷允飞机制造厂的生产设备几乎都是从美国引进,厂里主要车间都有美国专家主管技术、监督制造。
雷允厂当时的飞机制造,主要是根据蓝图制造飞机的机身、机翼、机尾、油箱、起落架和螺旋桨等,其他如发动机、仪表、机械武器系统等,都采用现成的部件。
装配好的飞机交由楚雄或祥云机场的空军飞行员试飞,合格后就驾驶着离开,转赴抗战前线。
1940年10月26日,雷允飞机制造厂遭到日军的空袭,陷入停顿状态,此后,为了躲避日军的空袭,发动机厂和临时装配车间分别在缅甸八莫和仰光建立,而雷允的厂就只进行一些飞机维修任务。
1942年初,日军入侵缅甸,陈纳德将军领导的“中国空军美国航空志愿队”
(英文简称AVG,即着名的“飞虎队”
)经常以雷允为基地,抗击日军。
后来,日军侵占了缅甸,雷允飞机制造厂也就被迫毁弃……
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