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第108章 双板块的双龙头（第2页）

李冰如实告知，还有他跟各大风投机构签署的对赌协议。

A轮融资结束的未来八个月之内，首款概念车必须推出。

如果不然，需连本带利退回所有资金。

陆良了然：“李总，祝我们合作愉快。”

“合作愉快。”

李冰面露微笑，这种事情，他在创立易车网就已经经历过。

资本逐利，他们就像带有弯钩的铁鞭，对赌协议就像一条红线。

在规定之内完成对赌，鞭子自然不会落下，如若不然，每下鞭挞都会卷起血肉。

9月6日，周一。

李冰来到天星资本，签署认购合同，并等待着十点的新闻发布会。

他不由得好奇：“陆总，您就这么有空闲？新政一发，新能源板块必会暴动。”

据他所知，陆良手上还管理着一亿私募，不然他也不会找到陆良，寻求投资。

“李总，我早就说过，我一直很看好新能源行业的发展。”

陆良淡然一笑。

李冰恍然，原来当时陆良不是在恭维，而是真的看好这个行业。

这么一来，他估计也早就做好准备，才能稳坐钓鱼台。

时间一分一秒的流逝，陆良冲泡着老孟送来的单枞，他被老孟带坏了，自从爱上喝茶已经很少喝咖啡红牛。

不过他也不抗拒这种变化，

现在有钱了，是该好好养生。

上午十点，国务院召开新闻发布会，公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，于来年1月1日正式实施，于来年12月30日进行第一次结算。

不同美利坚，我国采用双积分政策，燃料消耗量积分与新能源汽车积分。

简单来说，政府给每家汽车制造商，无论进口、合资、或国产，分配一定的二氧化碳排放积分，同时增加新能源汽车积分，并允许进行交易。

假设五菱去年卖了10万台燃油车，那么今年只有8万台的额度。

一旦超过就必须购买新能源积分抵消，或自己生产新能源汽车产生积分。

假如结算日是负数，来年企业就会受到相应处罚，如暂停高油耗产品的申报、生产等。

“真狠，这一刀直接砍在大动脉上。”

李冰啧啧称奇，也有幸灾乐祸的意味。

他还记得创立易车网的初衷，就是见不惯4S店高傲，靠着信息差，价格乱报。

后来易车网成立，整合了汽车产商以及各级分销商，让各地汽车的价格趋于透明。

再后来易车网上市，他也有想过转型为整车制造商，但传统车企高傲的不可一世。