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第227章 战前一年倒计时七（第1页）

外务局工作人员连夜把整理好的稿子送到吴有平办公室，就见办公室的灯还亮着。

在警卫带领下进入办公室，发现里面并不是只有吴有平，还有工业厅厅长庄嘉雄。

桌上摆了许多文件，统计报表。

与加班熬夜赶情报的外事局也没什么分别。

看到这些，前来送文件的外务局人员心里面有些感动，连加班带来的那一丝不快也消散了。

既然大家都在忙，也没什么好抱怨的。

吴有平请外务局的同志坐下，倒上水的同时，也请外务局同志给介绍一下情况。

，！

提到此次会谈内容，外务局的同志很是感叹，“吴长官，这次的谈判和那些不平等条约比较，好了很多。

但是依旧不平等。”

这个描述让庄嘉雄有些讶异。

从简报上看，这次会议貌似还行。

据说，不仅解决了山东问题，还在关税、领事裁判权等事项上都收回了不少权益。

不过外事局毕竟专业，既然外事局说依旧不平等，那就要好好听听。

外事局的同志开门见山的说道：“我们要求由中国收回山东权益，这次会议上，日本还是拿到了德国在山东的权益。

我们的要求完全没有实现！”

庄嘉雄一愣，脸色已经凝重起来。

外事局的同志毕竟专业，在之后的介绍中只讲重点。

中日双方在胶州湾的交还及相关的产业、盐场、煤矿、铁路等诸多问题上展开了激烈的交锋。

在官产与公产问题上，日方提出将领土权和所有权分离，领土权可以无偿交还，但是所有权的交还需要索取补偿。

此要求遭到顾维钧、施肇基的驳斥，认为索取赔偿相当于售卖，日方无此权力。

争论最激烈的还是胶济铁路的权益问题。

中方代表首先提出，过去中德之间是合办胶济铁路，现在日本继承了德国的权益，所以应将全路及附属财产估价，以半价给予日本，路权由中国收回。

日方声称，该路是过去日本从德国手中得来，中国以半价收回，相当于日本损失了半数。

中国代表遂提出，付给全价亦未尝不可，但须扣除历年来营业余利及中国原有股本。

日方称如此日本毫无所得，还不如前次提议。

不久日方又改变口径，坚持“合办”

，不肯放弃管理权。

而中国代表团也得到外交部的训令，坚持以半价要回全路管理权的底线。

听到日本如此，庄嘉雄心中已经很是恼怒。

看外事局的同志还要继续讲述过程，庄嘉雄说道：“直接说结果吧。”

，

“最终谈判结果，由中国出资补偿给日本，最后合计价值四千万日元。

随后，日本要求赎路款通过日本向中国借款来提供，中方代表认为事关主权，坚持由中国自行集资解决。

最后经过英美调停，日本须将胶济铁路全线交还中国，由中国发行国库券来分期付给日本，偿还期限十五年。

日本还是得到了山东权益，最终捞了一笔。”

听到这里，庄嘉雄气的一巴掌拍在桌上。

但这还是不解气，庄嘉雄腾的站起身，神色间已经是杀气腾腾，“……四千万日元！