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第一百二十六章 钢铁和人口（第2页）

有两个地方，恩斯特认为对奥地利的作用最大，一个就是捷克地区，还有一个就是斯洛文尼亚，捷克意味着工业，而斯洛文尼亚代表着港口。

这次招募移民的主要对象就是这两地的非德意志人，至于东非这次从哪里吸收德意志人，除了德国是重点外，最大来源国是美国。

恩斯特在奥匈帝国的移民招募策略，放在以前，恩斯特肯定不会这么干，但是彼一时，此一时。

以前东非是急缺德语人口，在奥地利是饥不择食，现在东非则不缺了，通过近十年的努力，德语基本上成为了东非的统一语言。

这两年东非人口数据没有统计，不过恩斯特预计当前东非人口应该在八百万到九百万左右，德语人群至少在七百万以上。

至于不会说德语的新移民，放在东非这个大染缸里，不出一年基本都能通过语言环境变成德意志人的样子，实在太笨那就没办法了。

统一了语言，那文化认同上的事基本上就是细枝末节了，现在东非可以从全世界挑选自己心怡的“优质”

移民。

不过经济危机中没有必要这么做，欧美各地都是失业人口，仅美国历史上记载失业人口就超过三百万，这只是预估数字，真实数字肯定不止这些。

德国和奥匈帝国失业人口肯定少不了，恩斯特可以肯定德国失业人口数量比美国还多，因为德国当前人口是在美国之上的。

即便没有经济危机，德国的外流人口也是世界第一，这也说明平时德国失业率就高，经济危机爆发后肯定更多。

单从两国国土来说，德国巴掌大的地方就不可能比美国应对危机的手段多。

历史上德国人口外流逆转都要等到十九世纪末期了，也就是1893年以后，所以德国的潜力还很大。

当前东非从德国吸纳移民的重心已经从德国西南地区转移到德国东北地区，除了西南工业发展（主要是洛林和阿尔萨斯带动了钢铁和纺织业发展），消化了大量人口外，还有就是这里被东非吸了十年，西南基本已经不存在人口过剩，反而是东普鲁士地区因为工业发展水平落后，以农业为主，人口过剩严重。

（本章完）

“殿下，我们已经整合了德意志地区的钢铁企业共17家，其中大型钢铁企业3家，其余皆为中小型钢铁企业，按照国家类别区分，其中奥匈帝国钢铁企业8家，德国7家，卢森堡2家。”

自从1870年以后，卢森堡开始大量开采国内的铁矿，并在托马斯炼钢法的基础上，大力发展钢铁工业，取得了长足进步，东非收购的两家大型钢铁企业就是卢森堡的企业，还有一家大型钢铁企业则来是鲁尔区的企业。

在1873年，德国的工业发展达到了前所未有的高峰。

短短几年内，其炼钢厂从原来的920个猛增到1720个，生铁产量更是翻了一倍，达到了200万吨，所以恩斯特挖走的钢铁企业对于德国来说只是九牛一毛。

经济危机中，整个德意志地区大量钢铁企业破产，一般都是些中小型企业，大企业的抗风险能力则比较高一些，这也是黑兴根财团收购的大型钢铁企业中有两家是卢森堡企业的原因。

“截止到8月份，我们总共从奥匈帝国地区招募钢铁工人三万四千多人移民到东非，按照你的要求捷克人就占了一万三千多人，其余则以斯洛文尼亚和克罗地亚人居多。”

“太少了，还是太少了！”

恩斯特有些不满意道。

“殿下，主要还是运力不足的原因，今年我们在美洲投入的商船数量几乎占了百分之五，还有百分之二十五的运力投入到铁轨运输上。

我们自己的商船现在都不够用，即便是和荷兰，那不勒斯王国合作依然满足不了这么多需求。”

恩斯特沉思了一下：“嗯，这样，看来只能使用最后一招了。”

所谓最后一招，也就是雇佣英国商船，这也是没有办法的事。

黑兴根远洋贸易公司是当前世界上最大的航运公司，拥有大型商船一千多艘，这是因为黑兴根远洋贸易公司说是民企，实际上垄断了整个东非的贸易，同时涉足美洲，欧洲和远东贸易。

虽然黑兴根的商船体积都不小，但是也没有办法和英国碰瓷，仅19世纪初，英国皇家海军就有各种战船一千艘左右，现在数量少一点，因为英国皇家海军正处于换装状态，铁甲舰每年下水，不需要再堆量木制战舰，而是更加注重吨位。

而英国的民用船只领域更是一枝独秀，19世纪的英国是名副其实的船舶帝国，生产了世界上80以上的船只，并且拥有世界约一半的船队。

东非把全部家当拿出来也拍马不及，如果不是铁甲舰出现，世界各国海军连挑战英国海军的机会都没有。

恩斯特接着吩咐道：“不过，和英国人谈生意，不要和那些大公司谈，而是和那些小公司甚至个体户谈，同时除了英国以外，地中海沿岸都找一找，别管哪个国家，只要价格比英国人还低，都可以谈。”

航运价格一般来说肯定是英国最低，不过现在是经济危机时期，总会存在特例。