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第110章 造suv（第2页）

陈怀庆还请渝州大学去其他地方挖人，相比起墨塔技术研究院去挖不好挖，渝州大学那就变得很容易，直接报告上去，就可以将人调到学校里面来。

一边教书一边搞研究，这多好。

而且，如此还能够加强渝州大学的教学实力。

汽车研发团队给组建起来，时间也已经快到四月份了。

后续研发团队还会不断的加人进来，遇到技术困难的时候，得要进行各种公关。

陈怀庆有段时间里面，天天的和研发团队是进行开会。

他不准备说一上来就开发轿车。

轿车在技术难度上面有着些大，现在墨塔工业首先要做的一件事情，是造出车来。

自然先从简单的来。

本来陈怀庆还准备造面包车来着，可是仔细的想了下，还是算了。

要是让消费者觉得说，mota这个品牌就是造面包车的，那以后想要进入到高端市场，就变得艰难了起来。

所以，陈怀庆一上来就要造现在市面上没有的车型。

他要造运动型多用途汽车（SUV）。

现在根本就没有人见过SUV，这属于一款全新的车型，只要墨塔工业造出来，那就属于开创者。

市场的开创者有着极其高的红利！

以后人们看到SUV这款车型，就会想到墨塔工业才是鼻祖。

这是多大的品牌效应啊！

陈怀庆记得，SUV是在九十年代初的时候，才开始在米国兴起，到九十年代末才进入到华国。

当然，刚刚开始的时候，SUV并没有火起来，各家车企都在探寻，到底什么车，才是能够引爆市场的车型。

某家企业的SUV车型，直接引爆了市场。

原来SUV才是国民车型，这没说的，大家赶紧造吧。

在八十年代中期造SUV，可行吗？

在技术上面来讲，陈怀庆觉得没有任何问题。

他和研发团队经过长时间的交流，大家也是觉得，陈怀庆要求的这车，真的能够做。

SUV底盘高，用非承载式底盘，正好。

非承载式底盘现在技术已经相当成熟，技术成熟也就意味着技术难度上不高。

技术难度不高对于墨塔工业这造成新势力来讲，最为合适了。

从易到难嘛，先打基础。

车内的内饰、座椅什么的，那自然不能够用卡车的了，而是用轿车的。

至于说发动机和变速箱这块，得要动力团队来进行研发。

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陈怀庆直接定的直列4缸发动机。

变速箱自然是手动变速箱，别想什么自动变速箱，那玩意现在的墨塔工业还真的没有这个实力去研发。