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到了地方,卢小天先去看了被撞的车子,脸色马上垮了下来,不过没说什么,默不作声的走了。
没有外人在的时候,卢小天百思不得其解,自顾问道:“这么会这样?”
没人搭话。
外行看热闹,内行看门道,新车被撞了以后,乔子昂跟买主做了沟通,建议拉回店里修理,车主也是吓坏了,加上本身没什么大碍,同意了乔子昂的建议,听说乔子昂要主动承担修理费,还一个劲的感谢,说乔子昂做事讲良心。
殊不知,乔子昂是有苦难言,说是做事讲良心,其实更多的是不想被人看到,不然荷花的招牌可能就因为这个砸了,至少也会受到影响。
当时的情况是,车主刚把车子开出去,意外受到了惊吓,错把油门当成了刹车,一顿操作之后,车子顶在了路边的一根不锈钢电线杆上。
因为情况特殊,冲撞程度其实不算厉害,电线杆几乎没有变形,汽车的前端受损程度却不容乐观,尤其是前门和A柱,居然发生了变形。
简单来说,这个车主的一次意外操作,相当于是帮荷花的轿车做了一次25%的碰撞测试,全称是25%覆盖度64kmh正面刚性壁障碰撞。
意思就是说,汽车以64公里的时速前进,跟障碍物发生正面碰撞,接触面是汽车正前方靠左的位置,宽度约为车宽的25%。
这个测试很重要,目的是为了测试汽车在发生事故的情况下,是否能够有效保护驾驶员的安全,如果A柱和前侧车门都发生了变形,驾驶员受到的伤害程度可想而知。
正规的试验中,汽车的时速需要在60公里以上,卢小天当时不在现场,也没有可以调取的录像,不过从现场的情况来判断,司机再怎么手慌脚乱,也不至于把车开到60码以上。
原因很简单,一是距离不够,二是车子性能在这里。
根据卢小天的观察,还有童维冬的描述,汽车发生碰撞的时候,车速绝对不会超过40码。
也正是因为速度不快,司机才没有受到实质性的伤害。
40码来做25%的碰撞测试,居然发生了A柱和前门变型的情况,还有什么安全可言?跟纸糊的有什么两样?想到这些,卢小天脸上火辣辣的的疼。
方强和英俊察觉到气氛不对劲,相互看了看,英俊说:“那啥,孙所还等着我们呢,要不你们先忙,我跟他现在回去报道,晚点再联系?”
卢小天勉强笑了笑,起身把两人送出门,乔子昂也跟了出来,找了个人负责把两人送到地方。
离开之前,方强说:“出点问题,不见得是坏事,关键是要有一套处理问题的机制,相信你肯定能做好。
再说了,我看也不是什么大事,你不用太过放在心上了,有需要通个气。”
卢小天恩了一声,把两人送走。
再次回到办公室的时候,卢小天忍不住拍了桌子,“现在关着门,咱们有什么说什么,我先声明一点,汽车是我主持设计的,出了这样的问题,我有不可推卸的责任。
不过,量产之前,不是生产了样车,并且做过试验吗,为什么到现在才发现问题?”
“要不要等秦敖过来再说?”
胡晓娥插了一嘴。
乔子昂说:“我还没通知他。”
“为什么?”
卢小天问。
乔子昂说:“设计本身没什么问题,主要还是出在管理上。”
“什么意思?”
卢小天冷静了一下,敏锐感受到乔子昂话里有话,想到乔子昂主动把车主承担损失,就差现场换新车了,意识到了不妥。
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