快眼看书

手机浏览器扫描二维码访问

第260章 漕运改海迁都南京（第2页）

交通运输，已经成了制约大明南北经济交流的瓶颈。

唯一解决的途径，也只有海运。

“其四，漕运耗费了朝廷大量的财政支出。”

“有明一代，所有水利工程，都以保障漕运为目的。”

“北方其他地区，别说是兴修水利，就是防洪工程，都拿不出银子。”

“这就导致农田产量下降，洪灾频发，最终引发大规模民乱。”

云逍细数漕运的弊端和危害。

王承恩和范景文满头大汗，心惊肉跳。

早就知道漕运有大问题，却从来没有人看的这么透彻。

如此看来，漕运不改，大明即使不亡，也必将是举步维艰。

云逍看着运河上穿梭的漕船，一阵摇头叹息。

放弃元朝时期的海运，改为漕运，就是永乐大帝朱棣的一大败笔。

可谓是贻害无穷！

大明历朝，从来都不乏能人志士。

他们也很清楚，漕运是压在大明财政的一座大山。

因此曾经有不少人极力推动改漕运为海运。

隆庆年间，由于黄河连年泛滥，运河堵塞，漕运艰难。

这是漕运改海最佳的机会。

张居正、高拱乘机强力推动，将漕粮海运。

可也真是他娘的神奇了。

海运一开始，原来烂到极致的河运，情况突然就好转了。

其中的蹊跷，也只有那些贪官污吏们知道。

于是百官对海运群起而攻之。

连张居正都顶不住压力，不得不将海运搁置。

这一搁置，就到了崇祯十二年。

时任中书舍人的沈廷扬上奏，请重试海运。

当时因为运河受到流寇袭扰，漕运时刻受到威胁。

崇祯皇帝不得不同意沈廷扬的奏请。

只可惜，此时的大明已经快要断气。

海运刚开不多久，宁锦大败。

大明损失了最后一支能战的兵马，很快就亡国了。

这时候开海运，自然是毫无意义。

王承恩说道：“如此说来，也只能改漕运为海运了。”

范景文忧心忡忡地说道：“海运风险极大，万一影响到漕粮运输，更是会动摇国本。”

“风险？胡说八道！”

“所谓的海运风险，弘治年间的邱浚、嘉靖年的王宗沐，早就逐条反驳。”