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第63章 行车（第2页）

由于【友好型】蒸汽机车具备马力大，可靠性强等优点，被安排在关键的京津线上。

【友好型】蒸汽机车跟其它苏制设备具备一个共同的特点，那就是抗造粗糙。

机车内部，目光所及的地方，都是由金属打造，就连座椅也不例外。

座椅由几根钢管焊制而成，只不过上面被人垫上了厚厚的羊皮褥子。

此时正是夏日，火车楼里热气蒸腾。

李爱国一屁股坐在上面感觉有点烧屁股。

只是他已经顾得不那些。

因为摆在仪表盘上的钟表滴滴答答的响起来了。

按掉钟表。

李爱国大吼一声：“郑师傅，烧火！”

“烧火嘞！”

早就拎着铲子站在炉子前的郑师傅吆喝一声。

一脚踩开炉子盖，铲起一铲子煤洒进去，炉膛内的火苗蹿腾起来。

车头内顿时烟雾弥漫，开启了修仙模式。

气压开始一点点上升。

李爱国在检查完全部的仪表盘后，眼睛紧盯着气压表。

这玩意要是超过临界值，不及时打开安全阀的话，锅炉可是会爆的。

可以说司机楼几人的性命，全捏在正司机手中。

看到气压表上的指针，逐渐临界值，李爱国扭头看向副司机刘清泉。

“副司机同志，了望！”

“收到！”

刘清泉扒拉着车窗探出外面了望。

因为蒸汽机的驾驶室，位于蒸汽机车的后面。

坐在主驾驶的位置上，压根看不到前方的情况。

基本处于“盲开”

状态。

正司机需要副驾驶探出身子了望，随时汇报外面的情况，来操纵蒸汽机车。

“报告正司机，外面一切正常！”

鸣笛，缓解，前推手把，松小闸，拉汽门。

安设于锅炉顶上的汽笛出气口，高压气流喷动管式汽笛腔体，激起强烈震动，发出了震耳欲聋的汽笛声。

蒸汽机车如同一条巨龙，缓缓移动起来，驶出机车出库线，在四道稳稳刹车。

一位早就等在铁轨旁的调度员跑过来，递上一份调度单。

“131次机车三道转16道，进行一钩联挂编组作业。”