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第4章 装病（第1页）

郑市，简称“郑”

，史谓“天地之中”

，古称商都，今谓绿城，河南省辖地级市、省会城市。

郑市地处河南省中北部，黄河中、下游分界处，地形总趋势是西南高、东北低，属温带大陆性季风气候，地跨黄河、淮河两大流域。

郑市是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城，是国家重点支持的六大遗址片区之一。

这里也是全国公、铁、航、信兼具的交通枢纽，形成由铁路、公路、航空三种运输方式构成的交通运输网络。

六十年代的香江，物资条件十分受限。

1962年，为给香江居民运送猪、牛、羊等鲜活商品物资，原对外贸易部和原铁道部共同开创编号为751、753和755列车，每日分别从沪城、郑市和汉口始发，经深城运抵香江，被形象称为“三趟快车”

。

从郑市北站始发的82755次供港列车，每天就在这条专门的股道进行作业。

郑市以北地区、郑市以西地区组织的货源都要在郑市北站集结，整车完备后发往深圳。

从祖国北方去最南边的香江，最快捷的线路就是搭乘这趟发自郑市的货运列车。

不过既然是货运列车，自然是没有车票卖的，也就是除了列车员外，不会有其他乘客在车上。

而且，车上的列车员都是经过严格政审后才可以走上这个工作岗位的，可不是随便一个人就能上到这趟车上的。

不过这个时候正在商量逃离计划的李氏兄弟，才不会去管这趟列车是货运列车还是客货列车。

在他们眼里，只有登上这趟列车，他们才有活下来的机会。

“拿到介绍信以后，我们先往北走，从县里搭车去新乡，就算他们发现，也只会以为我们要回京城。

我们在路上下车，再想办法搭车往郑市走，如果路上能看到铁路，就顺着铁路到郑市火车站，找到前往香江的列车，想办法混上去。”

李东林继续说着，把他心里盘算的出逃路线告诉了他哥哥。

“可是也得过黄河大桥以后才能顺着铁路走，不然我们根本过不了河.......”

李东胜这时候也插话进来，说道。

一晚上的时间，在一盏油灯的照耀下，两兄弟就开始商量起路线，尽可能避开路上可能遇到的检查站。

“记住，得多拿几张介绍信，不然我们很难过得了黄河。”

最后，李东胜小声对李东林说道。

“我知道。”

李东林点头答应下来，“小妹那边，明天晚上我们再告诉她好了。”

“嗯。”

李东胜也连连点头。

对于他们来说，生产队的人对他们其实并不关心。

现在每天出工，都有公社的会计出来记录工分，只有出工才能分到口粮和工钱，没有出工就不会登记。

所以出不出工，生产队根本就不关心。

甚至，在李东林看来，或许他们离开这里以后，两三天后队里才会发现他们不见了，然后上报。

毕竟，他们居住的地方是在村子外面，平时这边也没人过来。

也就是公社办公室那边可能会有暴露的风险，毕竟要去那里拿介绍信。

如果这两天没人要外出的话，想来也不容易发现少了几张。

.......