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第591章 航线选择（第2页）

而这次来的西洋船光轻载排水量就有七八百吨，最大的一千五百多吨。

吨位的巨大差距让船舷高度相差甚远。

在伶仃洋海战中，郑成功曾指挥福建战船用跳帮战术对付荷兰人，效果不是很好。

当时福建水师都是主力战船，士兵都是久经海战的福建水兵，最后整支舰队拼得奄奄一息，才夺了五艘船，可见难度有多大。

让跳帮技巧更生疏的陆师官兵，使用吨位更小，更松垮的民用船，战斗结果可想而知。

想暂时占上风，只能将几百艘民船改装成纵火船。

只是这样一来，不用西班牙人来打，运力首先损失两成，也太窝囊了。

“陛下，收复宝岛之战，微臣率战船百余艘，才成功压制十一艘荷兰商战船。

可见，至少要留战船两百艘在秦皇岛附近备战。

否则，就算有纵火船，也难以取胜。”

陈上川也有类似的意见。

他在海战经验方面，根本无法与郑成功媲美，所以看法更悲观。

他觉得要是不留一大半战船在渤海湾，晚上都睡不着觉。

朱由榔点点头，却不置可否。

护航是一定要的。

没有战舰护航的运输船队太脆弱了，几乎没有还手之力，西班牙战船撵上一艘就能夺走一艘。

他看着巨大的海图思考良久，提出一个新的方案。

“咱们还是太老实了，一直走沿海航道，很容易被拦截。

要是我们兜一圈……”

说着，他在崇明、济州岛和秦皇岛之间画了个三角形，又道：“如果我们放弃近海航行，故意绕一点路，会不会好得多？”

郑成功听完，陷入之中沉思。

因为广东船只大多数前往南洋，福建船只要么前往南洋，要么前往日本，对东海、黄海都不太熟悉。

二次北伐前，曾在潮汕征召一批常去高丽的水手，充当军舰向导。

这些老水手分配给军舰尚且不够用，腾不出多少给民船。

所以，现在大多数民船选择近海航道北上，即在看得到海岸线的航道上行驶。

这样，就算对海况不太熟悉，也不会因大雾、大雨天气而迷航；遇到风暴时，也可以及时找到海湾避风，减少沉没的概率。

只是这样一来，航线就十分固定，西班牙人守株待兔，拦截的成功几率很高。

如果运输船一出来就向深海跑，在广阔的黄海向北前进，一直到登州、金州中左所附近再折向东，那么被敌军找到的机会自然大幅降低。

朱由榔指了指金山中左所的位置：“我们在这里再设一个军港，与登州遥相对应。

运输民船由少量战船护航，在外海躲着洋人走。

进入渤海后，再由大量战船全程护航。

如此一来，就能两全了。”

接着，他让侍从拿出一个小东西交给郑成功，又道：“这是朕委托牛院士发明的新玩意，名曰‘逆流六分仪’，你们不妨看看。”

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