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第122章 太阳日218（第2页）

C.搬运友谊号

D.调整友谊号位于漫游车底盘的安放位置

E.友谊号与车辆底盘的固定

F.连接环境系统接口

Ⅵ.固定后友谊号改造工作

A.移植居住区蓄电系统组件

B.固定太阳能电池板

C.安装一号漫游车计算机

D.更换友谊号舱内照明系统

E.拆除所有非必要系统设备

F.回收引擎控制系统

G.（可选）推荐减载措施

Ⅶ.二号漫游车改造工作

A.鞍包二代改进型设计

B.辅助储电扩展设备

C.车顶探路者支架结构施工

D.吊装探路者

E.太阳能电池板存放结构施工

F.友谊号引擎与外星电池固定结构施工

Ⅷ.测试规程

A.天狼星五号——设备功耗测试

B.天狼星六号——维生系统测试

C.天狼星七号——行动预演

Ⅸ.天狼星八号——不到斯基亚帕雷利便成仁

附录：天狼星八号与凤凰二号行动所需货品检查单

发件者：马克·沃特尼（隐去电邮地址）

主题：回复：天狼星串联漫游车改造草案

首先再纠正一遍：那是个移动房车。

接下来谈问题：

ⅡA：所有操作我都必须穿着压力服进行，需要来回搬运的材料也是数量众多，意味着我只能自己一个人完成。

在这样的条件下规定的时间只有四个小时有点理想化了。

而且还要在同一次EVA时完成ⅡB，要求实在太高。

这样吧，既然按现在的情况我还有大约两百个太阳日的时间来完成这些任务，那方案里写的预估用时是不是可以直接忽略掉？反正你们又不会因为我工作超时扣我工资对吧？不会吧不会吧？

ⅡC：我不可能按部就班一步步拆解我们直接从主体上切割下来的各种零碎。

我库存里的二氧化碳滤芯的确还有不少，但是EVA时长是有限的。

如果我们需要什么五金材料的话会直接去残骸废料堆里找的。

地球上的汽修厂几百年都是这么过来的，现在到了火星上也能成。

ⅢA：我知道你们手头的资料只有我拍的那些照片，但是你们这样的长篇大论归根结底就这么一句话：“第一步：拆下引擎；第二步：别摔了。”