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153 新的载具（第4页）

周冠宇本身不是缺一台车钱的主，但是秦淼这台车是梅奔送的，这个代表意义就不同了。

所以秦淼这波在周冠宇面前装逼很成功。

当然了，装逼也是有代价的。

周冠宇直接就抢过秦淼的钥匙坐进了主驾驶。

秦淼拿到手之后都没怎么舍得轰油门的车在周冠宇手里之后直接就开始暴力驾驶，一点都不懂得怜香惜玉。

……

而秦淼回去之后不久，围场内就逐渐开始出现了关于秦淼正式与梅奔签约的报道，并且随着时间的推移，这方面的报道越来越多。

算是给没有比赛看的F1车迷们提供了一些难得的娱乐以及谈论话题，给这个枯燥的冬休期注入了一些别样的活力。

同时，也伴随着秦淼加入梅奔的话题衍生出了更多的话题。

例如博塔斯到底该何去何从？

秦淼的加入是否是梅奔想要更加扩大自己在中国市场的影响力而作出的选择？

梅奔是否像是法拉利一样开始有了内部的政治斗争，秦淼的加入就是梅奔政治斗争之后妥协的产物？

博塔斯是否与托托有了嫌隙，或者梅奔内部发生了什么不为人知的事情，这才是导致托托换掉波塔斯的原因？

总之什么阴谋论在这段时间都蹦了出来，乱七八糟的谣言满天乱飞。

这个时间段也就只有梅奔在博塔斯啥错都没犯，合同还剩一年的情况下给博塔斯拿下的新闻比较有意思了。

讨论度高是没法避免的。

以至于米克舒马赫，角田裕毅，尼基塔马泽平这三位新秀车手也与秦淼一起加入了围场，甚至阿隆索的回归在这段时间都没有掀起多大的波澜。

一方面是这几位在F2的时候全程被秦淼吊着打，在秦淼的压制之下完全抬不起头，他们所获得的关注度自然不可能与秦淼这个F2冠军相比，另外一方面则是其他车队的正常人员更替根本就比不上梅奔这种将一个当打之年的车手拉下位来的震撼。

当然了，国外的围场舆论闹腾得再怎么欢，都影响不了国内的车迷一天三顿小啤酒，喜大普奔地庆祝。

【2020年我是一天也待不下去了，21年的比赛不开始我就要死了！

】

【看不到秦淼在梅奔的表现我就浑身难受，感觉身上有蚂蚁在爬。

】

【FIA！

我建议21年的比赛今天就举办，我劝你不要不识好歹】

【我要看比赛！

我要看比赛！

】

【梅奔十年老粉在此！

】（本章完）