但要是能在上升段提前预警……
那抗饱和打击的能力就能成倍提高。
实际上,作为过来人,常浩南非常清楚,别说2003年,哪怕到2023年,要想拦截中导也是个纯纯撞大运的事情。
但这个时代的人不一样。
在雷神公司几十年如一日的宣传下,他们是真敢相信爱国者对弹道导弹的拦截效率。
因此这个有的放矢的说法几乎瞬间就让萨巴赫内心的天平出现了倾斜——
尽管他并非最终决策者,但却能直接接触到穆罕默德王储。
建议权也是很重要的嘛。
果然,萨巴赫沉思片刻之后,对马林和卡索雷保证道:
“我会把这个情况,专门报告给王储阁下……”
一段小小的插曲过后,机舱内原本只是公事公办的气氛,似乎也变得更加和谐了起来。
很快,第一架无人靶机按照预定航线开始降低高度,接着又在测试空域内绕行了几个来回,取得了大约20组有效数据之后进入了返航航线。
而几乎是与此同时,阿尔巴庭宫机场内的第二架无人靶机起飞,准备在另外一架F16的协助之下,进行复杂电磁环境中的探测距离测试。
总体步骤和刚才差不多。
只不过这一次,靶机会选择与预警机相距大约250-450km之间的几条航线分别飞行。
在每一轮飞行的后半段,F16将会启动干扰机,以测试高明雷达能在多长时间内重新定位目标,以及第二次定位后的精度与第一次有多少不同。
照理来说,这属于最基本的雷达功能测试。
而电磁干扰也是由华夏方面特地要求加上去的。
所以应该十拿十稳才对。
就连萨巴赫也逐渐放松下来,开始和另外两人聊起一些不涉及机密的闲话。
……
又是大约二十分钟后。
“目标已经进入测试空域!”
萨巴赫放下手中的无线电,重新正襟危坐在位置上,注视着眼前的雷达显示器。
不过,他的脸上仍然挂着颇为轻松的表情,甚至还轻轻哼着只有自己能听清楚的走音小调。
一切正如之前估计的那样。
没过几分钟,两个位于250km外的目标就出现在了屏幕上。
数据显示二者之间相距35km,但正在逐渐靠近。
显然,其中一个正是负责在测试后半段施加电磁干扰的F16。
有人机长时间伴飞无人机是个风险很大的活,所以在不需要启动干扰的时候,F16会保持在距离稍远的地方。
然而,就在萨巴赫以为一切都将平淡过去的时候,雷达屏幕上,那个代表无人机的回波信号却突然出现了停顿。
就好像网络丢包一样。
位置虽然还在更新,但频率很慢,而且还会偶尔出现跳跃。
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