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第一种,零部件供应模式。
仙影集团为合作车企提供包括自动驾驶系统、智能座舱系统、三合一电机驱动系统在内的所有零部件。
随着集团旗下的实验室不断研发,将来还提供无线车载模块,车载影音系统等等,所包含的东西只会越来越丰富。
这个模式就像是燃油车时代的波士,只不过仙影集团卖的电动汽车时代的零部件。
这个模式的客户受众,显然就是那新注册的三百多家造车新势力。
你没钱搞研发、在智能领域无法突破?
没关系,这些我全都有,我通通赋予给你。
第二种,整体解决方案模式。
这种模式又被工程师戏称为“我进入你的身体”
模式,或者“我赋予你灵魂”
模式。
核心零部件就是智能座舱和智能驾驶系统。
包括各种激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、A处理器,无线模块和车机操作系统等。
但车子底盘、外观和其他零部件还是由合作车企自主选择、自主设计。
但仙影集团不参与合作研发和车辆销售,只单纯地为车企提供零部件,并做好软硬件升级迭代服务。
这一方案显然就是专门给那些没有智能汽车积累的,传统油车厂家准备的。
他们用这种模式可以快速地切入智能汽车市场,又省去了研发时间和研发成本,是一条非常靠谱的解决路径。
第三种,智选车模式。
简称“当爹又当妈”
模式。
这个合作模式下,车子不光可以用仙影集团的智能化新技术。
甚至连整车都帮你设计,底盘、外壳、座椅、轮子等等也由仙影集团全包。
而仙影集团依托于原有的各大渠道,改制后迅速演变成遍布全国的销售门店,直接把合作研发的车型放在门店去卖。
说白了,这种模式下的车子就是仙影集团的亲儿子。
唯一的美中不足,就是车辆的品牌不是叫仙影汽车。
听完徐迎迎的介绍,所有人都被一股由震撼与寒气交织而成的感觉贯彻全身。
仙影集团的野心也太大了。
这何止是狼来了。
这分明是吞天兽来了。
只要这三种模式完全铺展开来,日后只要是路上跑的汽车,没有一辆不用仙影集团的零部件。
倘若智能驾驶技术通过法规和实际检验,并成为世界上唯一可靠的安全标准。
那么将来路上跑的每一辆智能驾驶汽车,无不搭载着仙影集团的灵魂。
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