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391 颁奖6K还昨天欠更12（第2页）

“咱俩大哥别说二哥，就好像你刚刚进攻我的时候跑得有多稳健似的。”

秦淼摆手说道。

……

与勒克莱尔简单聊了两句，随后勒克莱尔擦汗去了，而秦淼也看到了FIA的工作人员那边已经准备好了，正在向自己递眼色。

与勒克莱尔告辞，又去与塞恩斯握了一下手，秦淼就带好了自己的帽子来到了赛后采访的镜头面前。

“秦淼，很高兴又能在这个位置看到你，今天这场比赛对你来说压力应该不大吧？根据FIA刚刚得出来的统计数据，正赛阶段你在比赛过程之中反打修正的次数是所有车手之中最少的。”

这里说的反打修正就是出弯的时候，有时候车手给油会稍微急一点，也因此赛车一般都会出现转向过度的现象。

一般人可能第一时间都没有反应过来，得等到车身出现严重的偏移之后，才会尝试救车。

F1车手都是车感极其敏锐的存在，所以很多时候他们都会在车身出现明显的倾斜之前反打将车修正回来。

尽管这对单圈速度来说不会有太大的影响，但是没有反打出弯的话赛车的牵引力连续性会更高，不论是尾速还是最高速度都会比前者更快一点点。

而秦淼这场比赛基本上全程都在防守他身后勒克莱尔的进攻，能有这样的表现，确实可以说得上是轻松了。

而事实上，秦淼防守起勒克莱尔来确实没有感受到太大的压力。

一方面两人在模拟器上经常一起跑比赛，秦淼对于勒克莱尔的驾驶习惯还是比较了解的。

再加上秦淼刚刚和勒克莱尔说的，勒克莱尔在自己明显处于劣势时，有些急躁的性格会让他的操作更加地激进和急迫。

也因此只要稍微给勒克莱尔露一点点机会，他就会玩了命地尝试抓住，所以防守勒克莱尔至少比防守佩雷兹这些老逼要舒服一些。

这些老登的比赛经验实在是太过于丰富了，他们赛车的性能比你强的时候，你大部分的防守动作他们一眼就能看穿。

想锁死他们，除了赛车性能不能比他们差太多之外，还得更多地进行长线的布置。

但这毕竟是勒克莱尔的主场，自己还住在这儿。

所以这种时候肯定不能说实话，这时候得夸勒克莱尔，甚至得大夸特夸。

“不，当然不，勒克莱尔的进攻十分激烈，期间有好几次我差点就没防住勒克莱尔，还是那两面红旗给了我一定的喘息机会，如果今天这场比赛不被打断，而是一直持续下去跑完整场比赛的话，我其实不一定能够防住勒克莱尔的进攻。

这场分站赛冠军，我的个人实力可能也就只占了这个冠军的30%，剩下30%是车队，另外40%都是运气。”

“这场比赛后期，赛恩斯也尝试过去超越勒克莱尔，但是我注意到，赛恩斯每次准备在DRS区对勒克莱尔开展进攻，并且对勒克莱尔有威胁的时候，你总会出现在勒克莱尔前方的DRS区之中，这是你的刻意为之吗？”

这事儿怎么能在这种时候说呢？

“巧合！”

与刚刚的长篇大论不同，赛后采访的主持人问这个问题的时候，秦淼义正言辞地说出了这两个字。

只不过这时候对比就显现出来了，刚刚说勒克莱尔的时候秦淼说了那么一大段话，都快把勒克莱尔的进攻能力夸得比自己都强了。

可是面对主持人的这个问题，秦淼就只说了一个单词，鬼都能看出这里面肯定有秦淼刻意为之的因素。

但是秦淼却偏偏是一副大义凛然的表情。

不得不说节目效果爆棚。

兵哥他们看到秦淼的这个回答之后，更是在演播厅之中笑作了一团。

就连主持人都愣了一小会儿。

不过毕竟是专业的，很快就转换到了另外一个话题：“那么秦淼，这周梅奔亮眼的表现是否会延续到下一场比赛呢？从你们今天这场比赛的表现来看，车队赛车性能明显有复苏的迹象。”

这次秦淼就没打啥马虎眼了，毕竟可能车迷不是很清楚，但是不论是梅奔车队还是车队的竞争对手，都知道梅奔这个赛季的车不行。

所以秦淼直言不讳地说道：“恐怕很难，其实车队这场比赛甚至没有升级，车队目前为止依旧没有太好的办法解决赛车的海豚跳问题，同时赛车的整体平衡性和可预测性也不是特别好，最让我和汉密尔顿感到难受的就是赛车的调教窗口并不大。

所以我认为车队还是需要在赛车的研发上投入更多的精力和资源，最少一年，最长两年，相信到时候车队的赛车才会恢复以往的竞争力。”