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486 四季轮换新老交替（第2页）

等Q2结束，两人回到车队P房的时候，也得知了秦淼改进过后的拉尾流战术确实让汉密尔顿的尾速提升了5公里每小时。

啧了一声，这也不是自己生日或者什么特别值得记念的纪念日啥的，怎么这帮人还给我整上惊喜了？

但是秦淼也没有浪费自己队友帮忙拉的这次尾流，出弯节奏很好地死死吸住汉密尔顿。

而且这还只是第一个飞行圈，赛道的条件并没有达到最佳状态。

当然这个称号并没有多少贬义，更多的还是中性和褒义居多。

最先冲线的是佩雷兹。

说实话秦淼与维特尔并不算是太熟，两人私下里基本上没什么交集，聊天也都是赛前的新闻发布会时遇到了的话就聊两句。

但是汉密尔顿的高兴并没有持续太久，佩雷兹的身后就是维斯塔潘，而维斯塔潘这场比赛的速度稍微有那么一点点快。

秦淼也是如此，甚至秦淼觉得自己刚刚找到感觉了，如果再让自己回到赛道上跑最后一个飞行圈，就算没有汉密尔顿的帮助，自己也可以再刷新一下自己的单圈成绩。

虽然周冠宇这场比赛又一次止步于Q3的关门线之前，以第十一的位置被淘汰。

只不过此时的秦淼带着头盔，其他人不知道的是，此时的秦淼脸上可是带着笑容的。

同时拿到了第一的同时，汉密尔顿也藏了一手。

一夜无话。

不出意外地，维斯塔潘拿到了排位赛阶段的杆位。

如果是第二个飞行圈，有第一个飞行圈的成绩和手感打底的情况下，汉密尔顿是有信心直接冲入1分23秒大关的。

而汉密尔顿也没有辜负秦淼的信任，在秦淼的赛车即将撞击汉密尔顿赛车的时候，汉密尔顿紧急向左边打方向避开了秦淼。

所以秦淼并没有松开自己脚下的油门，依旧全力加速。

所以秦淼在T7出弯之后就发现了自己前方正在和自己节奏相同快速加速的队友。

这个有些意外和惊喜的飞行圈跑完之后，秦淼的单圈成绩来到了1:24.055。

但事已至此，梅奔这边也没有什么好办法。

如果今年的梅奔车队想再一次蝉联车队总冠军的话，在正赛阶段他们就必须要有一位车手拿到今天的分站赛冠军。

汉密尔顿这个飞行圈的结果自然也是十分地喜人，1:24.194。

秦淼点头。

毕竟这可是自己不留把柄让汉密尔顿欠自己人情的大好机会，秦淼无论如何都没有理由错过。

这次汉密尔顿在第2段DRS区之中的直道尾速就已经达到了344公里每小时，久违的海豚跳，甚至都让汉密尔顿给跑了出来。

冲线过后，维斯塔潘的成绩为1:23.824。

尽管没有进入23秒的大关，但是汉密尔顿对于自己这个飞行圈的成绩是满意的，至少达到了他自己的预期。

而秦淼的成绩同样突破23秒，来到了1:23.990。

不过这个活动并没有办得很隆重什么，就是在比赛开始之前的国歌环节，车手们排成两排欢迎功勋老将，四冠王维特尔的入场。

最终两位梅奔车手先后完成了自己的飞行圈，汉密尔顿的成绩成功突破23秒，来到了1:23.989。

也是维特尔的退役仪式。

这就是发车大直道不是DRS区的好处了，两位车手可以相互帮忙拉尾流的同时不影响自己的排位赛。

看到这里之后秦淼倒没感觉意外。

而周冠宇这边，职业生涯的处子赛季虽然没有他的同胞秦淼表现那么亮眼，但是周冠宇也在赛道上交出了一份让阿罗车队的所有人都很满意的答卷。

维斯塔潘这个1分23秒8的成绩确实让梅奔车队的大家心服口服。

最终明天正赛阶段的发车起步，顺位如下：

1：维斯塔潘

虽然赛道上的两位车手看到了今天的排位赛结果之后表示自己的情绪稳定，但是梅奔车队P房这边的大家就有一些紧张了。

当然这是阿罗赛车的极限，并不是周冠宇的极限。

也因此，周冠宇被国内车迷冠以周十一郎的称号。