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第49章 新型坦克和战斗机（第3页）

一个月，可以生产两百多辆ZT-1。

猛一看，感觉才两百多辆坦克，够什么用啊?

可实际上呢？

四十辆差了两个档次的BT-7E都可以在种花大地上横着走了。

更何况这款强悍到了极点的ZT-1呢。

根本用不到这么多啊。

不过李云飞还是打算生产一个月的产量。

将ZT-1，当推土机用好了。

遇事不决，直接平推。

就是这么豪横。

坦克定版之后，就是飞机了。

其实这个时候的飞机，还都属于非常简陋的时期。

木头架子加上帆布蒙皮。

装上发动机和武器，就能上天了。

不过李云飞对这种原始到了极点的飞机，有些看不上眼。

在系统内挑挑拣拣，加上优化后。

最终版确定了。

因为现在的洛邑，有一个超大的铝矿。

所以根本不用发愁铝的产量。

直接全铝机身，单发单座。

最大飞行速度550公里每小时，作战半径达到了700公里。

为了增强飞行员的生存性，还在驾驶舱附近，加装了装甲板。

而机身的正下方，李云飞特意设计了挂钩，可以挂载副油箱和炸弹。

在挂载了副油箱后，作战半径可以提升到900公里。

除此之外，还可以挂载两枚250公斤。

或者一枚500公斤的炸弹。

能够对地面的目标，实施精准打击。

只是因为年代限制，没有研发机炮。

所以主要武器是在机翼上的机枪。

正好重机枪已经研发出来。

干脆直接上了四挺12.7毫米的机枪。

想来，以这样的火力。

对付倭寇的木头飞机。

应该是绰绰有余了。

这样的一架多功能战斗机。

被李云飞命名为歼-1，简称J-1。

这架J-1多用途战斗机，虽说各项性能都比不上BF-109F。

毕竟差了几年的科技呢，对吧。

可也比同期全世界其他的战斗机，要优秀半个档次。

一座军工厂，一天可以生产一架J-1。