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第1872章 年 轮船招商局创办的革新（第3页）

他找到船上的一位老大哥，向他请教该怎么办。

老大哥安慰他说：“阿才啊，你别太着急，虽然你文化程度差点，但你机灵啊，平时学东西也快，你可以多准备准备，把你这段时间在船上积累的经验整理整理，说不定也有机会呢。”

阿才听了老大哥的话，觉得很有道理，便开始利用业余时间恶补文化知识，还把自己在船上遇到的各种问题以及解决办法都详细地记录下来，整理成了一本小册子，想着如果能去学习，就把这个带给国外的老师看看，也好让他们知道自己是真心想学习的。

最终，名单公布的时候，阿才还是落选了，他心里别提多失落了，觉得自己这么努力都没选上，太不甘心了。

工友们都来安慰他，说下次还有机会呢，阿才虽然嘴上说着没事，可心里还是一直过不去这个坎儿，工作起来都没了往日的劲头。

过了几天，管事看出了阿才的心思，把他叫到一边，语重心长地说：“阿才啊，这次没选上不代表你不行，你这小伙子平时的表现大家都看在眼里呢。

你在船上也一样能学本事，只要你不放弃，以后有的是机会为局里做贡献。”

阿才听了管事的话，心里好受了些，他想了想，觉得管事说得对，便重新振作起来，继续投入到工作中去了。

到了冬天，这一年也快过去了，回顾这一年来的经历，阿才心里感慨万千。

从最初进入轮船招商局时的满怀期待，到面对各种问题时的积极想办法，再到遭遇洋商抵制时的气愤与抗争，以及落选后的失落和重新振作，他深刻地体会到了轮船招商局创办革新阶段的不易与希望，也明白了每一个小小的努力都可能对整个企业的发展产生影响。

虽然这一路走来有挫折，自己也还有很多不足，但阿才心中对轮船招商局的未来充满信心，他知道自己只是众多员工中的一员，但只要大家齐心协力，不断革新进取，轮船招商局一定能在航运业中站稳脚跟，打破洋商的垄断，为国家争得荣誉。

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在这一年里，阿才从一个有些浮躁但机灵热情的码头工人，成长为了一个对轮船航运业有更深认识、更具责任心且能积极为轮船招商局发展出谋划策的合格员工，他的故事在轮船招商局的员工圈子里慢慢流传开来，激励着更多的人在自己的岗位上努力奋斗，为中国近代航运事业的发展添砖加瓦。

以下是8个古称国家同年发生的与主题无关且不重复、又和主题有关联的历史事件：

朝鲜王朝：1872年朝鲜王朝加强对海上贸易的关注，鉴于清朝轮船招商局创办革新试图振兴航运业，担心本国在海上运输及贸易方面落后于周边局势变化，便暗中考察西方及清朝的航运模式，同时在国内鼓励发展近海渔业，适度增加与周边国家的贸易往来，培养本土航海人才，保障国家在周边海洋局势变化下的稳定发展。

日本（江户时代）：当时的幕府持续关注清朝轮船招商局的发展情况，鉴于亚洲局势因清朝航运业革新而产生变动，加快对国内航运业的近代化改造，鼓励引进西方先进的轮船技术和管理经验，在沿海地区扶持本国轮船企业发展，培养本土的航运专业人才，同时注重对沿海海防的巩固，试图增强自身实力，以应对可能出现的外部危机，稳固国内统治秩序。

越南阮朝：阮朝在这一年着重关注国内交通与贸易的发展，鉴于清朝轮船招商局创办革新探索航运自强之路，担忧本国在列强环伺下海上运输处于劣势，加大对国内内河航运的整治力度，同时积极寻求西方轮船技术的引进渠道，培养本国航运方面的专业人才，加强与周边国家的海上贸易联系，维护国家稳定，提升国家竞争力。

暹罗（今泰国）：暹罗积极与周边国家交流轮船航运业发展经验，鉴于清朝开展轮船招商局面临的诸多革新情况，共同探讨如何在本国更好地发展航运业，如建立航运合作机制、共享人才培养经验等，同时在国内鼓励文化多元发展，凝聚民众向心力，使民众认同现有统治秩序，避免受外部航运变革影响。

天竺（古印度）：天竺地区的一些城邦关注到清朝轮船招商局创办革新反映出的航运业发展趋势，加强内部各城邦之间在航运资源共享与交流方面的协作，统一应对可能出现的外部压力，如共同引进西方先进的航海技术，协调资源分配用于航运建设，同时鼓励发展海上贸易，提高城邦经济实力，维持社会稳定，防止外部势力利用航运差距进行干涉。

大食（阿拉伯地区部分国家古称）：1872年，大食地区部分沿海国家鉴于清朝国内因轮船招商局产生的航运业局势变化，加强对海上贸易的管理，确保贸易安全，防止因亚洲大陆航运业变革影响本国的经济利益，同时在国内开展宗教文化活动，引导民众遵循教义，维护社会和谐，避免出现因外部局势变化引发的社会动荡，保障国内经济与社会的平稳发展。

大秦（古代对罗马帝国及近东地区部分国家的称呼）：当时大秦地区的一些国家留意到东方国家因轮船招商局创办革新引发的航运发展及后续影响，调整对外交流策略，加强与东方国家在航运技术引进与发展方面的交流，分享本国在发展航运业、培养航运人才等方面的经验，同时鼓励本国各阶层之间的和谐相处，维护国内社会秩序，应对可能出现的外部影响，保障国内的稳定发展。

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