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第19章 舾装（第1页）

n何馨很早的时候，便发现了这个问题，三个月以前她核对图纸，发现有些细节对不上，断路器开关的位置，还有熔断保护器的位置，等等这些微小的细节，不知道是瑞士ABB公司那边，在设计的时候没有注意，还是大型游轮建筑管理部门统筹研发的数字化管理平台有缺失。

这个问题，并没引起何馨的重视，细微的量变，最终能引起了质变，后续陆续发来的第二批第三批图纸，都出现了偏差，何馨预感事情不妙，如果再这么错下去，到第四批第五批图纸的时候，是不是会很离谱。

输电线缆的走向和每个元器件开关的位置，都提前预设好，在设计之初就已经完美定型，后续如果调整更改的话，影响最大的是游轮的内部装潢，比如说，打开门会碰到开关，断路器的位置不容易找到，这些虽然都是小细节，但会影响整个游轮的体验感。

更严重的问题是，在综合的变输配电站，这些细节会，影响整个全自动电站的架构，势必要引起重视才行。

何馨现在没有直属领导，她的女领导安然休产假，还要几个月的时间才回来，也许会更长，听说孩子早产，在医院的婴儿保温箱，放了三个多星期才转危为安，整个过程也花了不少钱。

何馨去看望了两次她的女领导安然，说什么也不肯收何馨的钱。

何馨目前没有部门直属领导，想要反映问题，只能越级汇报给赵致远总设计师。

这个问题其实也很严重，如果每一个船舱都相差一毫米，几百个船舱，那相差的就非常多了。

更何况游轮之上装修是一件很复杂的系统大工程，如果前期工作没有做好，那后期的收尾工作便会非常难，这种多部门协调的工作，最难的部分是如何在不同工作中，互相协调协作。

如同是普通人家新房的装修，如果铺木地板的师傅，没有不平整，那么等后期安门，就会发现门打不开，或者是门缝下的缝隙太大，前期如果没有发现，那后期按照标准施工方法安装的门，装修的效果，肯定好不到哪去。

这种部门之间的沟通协作，往往比他们本身的工作，有、要重要的很多，绝大多数工序的人做自己的工作，尽量高效率甚至图省事，而不为后续工作的人“留后路”

。

何馨不是这样的人，她习惯在问题处于萌芽状态，便把它扼杀，只能直接给总设计师赵致远打电话。

“赵老师，我好像发现了一个问题，能去跟您探讨一下吗？”

何馨用办公室的座机，通过内线拨打赵致远办公室的电话，很快就打通了。

“当然可以，你现在，就可以过来。”

赵致远眉头微锁，何馨是一个工作极其负责认真的孩子，电气项目组一人独挑大梁，提出了很多关键性的建设意见，其中一条，也被有人项目管理部采纳，是关于全自动无人值守电站的建议。

莫非是发现了什么问题，在目前这个阶段，很多工作都已经有条不紊地进行，若是真有问题，那还比较棘手，赵致远内心有几丝不安，很可能是吊舱推进器的事，他心里想着。

何馨一只手抱着图纸，另外一只手，轻轻地敲赵志远办公室的门。

“进来吧，何馨。”

赵致远正在看办公桌上，放着的他们初步设想大型邮轮的建造模型，盼望着那一天的早点到来，如果一切顺利，按照现在各部门的施工进度来说，在二零二三年上半年，大型邮轮完整的全貌，便能完整的出现在船坞。

“赵老师，我发现电气线路的设计图纸，好像是有点不对，跟咱们安装管理数字平台内部图纸有点对不上，那在铺设线缆的时候，我们是按照平台的要求做，还是按照图纸？”

何馨说问题从来是开门见山，直奔主题，没有什么弯弯绕，她更喜欢叫赵致远赵老师，而不是赵总师。

何馨也是确定了很多不同标号编码的图纸都有问题，才来跟赵致远说，如果仅仅是一个系列的图纸，或者是几张说的设计图，何馨也没有必要大动干戈，惊动赵致远。

“很多吗？是发动机舱，还是公共走廊区域，或者是餐厅，又或者是通风系统？”

赵致远语气平和，按照实际情况来说，邮轮的供电系统，说简单很简单，说难也非常难。

简单地说，现在供电系统，全自动电站以及数字化的信息化管理，已经初具规模和标准化，特别是很多一部分还是引用瑞士ABB公司的整套设施，安全稳定性和售后都有保障。

说难的话，这里就有一个具体的适应问题，即便是一个最优秀的国际服装设计师，如果没有见到这个真人，仅凭照片，或者是一些测量的尺寸，去设计衣服，难免会有瑕疵，再好的东西落到实处，必须经过现实的检验才行。

何馨没有做什么保留，既然是发现问题，那就要尽量的全部说出去，以便于后续工作更加快速。

若是前期对问题视而不见，后期返工窝工，那必然耽误工期，供电线缆对于游轮的重要性，何馨非常清楚，“很多地方，我觉得都有瑕疵，输电线路图，似乎随意性有点大，因为前期要铺设属于隐蔽工程，在前期施工难度上，必然要小很多，可是如果这些输电线路没有既定的规范标准尺寸，那我们后续在舾装以及建设邮轮的娱乐等等设施的时候，便会非常被动，比如说这个位置下面有电线，需要切开，是绕过，还是把电线切开？电气一次设计图纸和二次设计图纸，太粗犷了，上面标注的施工尺寸，跟游轮的实际设计尺寸有一定的出入。”

“有这么严重吗？”

赵致远双手放在桌上，身体微微前倾，视线落在何馨打开的那一张一米多长，半米多宽的电气设计图纸上，上面一些开关、熔断器、断路器，发电机和隔离开关等等这些符号，赵致远都认识，大体看上去错落有致，似乎都在适当的位置之上。

作为大型邮轮的总设计师，赵致远要整体把关，尽管在电气领域，他并不是很精通，但最基本的常识问题分析能力还是有的。

这张图纸经过设计院三次审核，出问题的概率太小了，至于大型邮轮建造数字智能管理软件几乎不会有问题，这个管理软件非常智能化，在建造过程中可以随时通过视频，图像输出设备连接终端，实时查看图纸和参数，智能管理软件是他们能够按时交付邮轮的有效保障，从设计之初到现在，没有出现过任何差错。

“很多都会有偏差，这种偏差积累多了，一定会产生变化。”

何馨懂得这个道理，并不是空口无凭地乱说，发动机的组装就是如此，很多精密零部件，组装过程中往往是处于极低的温度中，设计好精度预留设备之间的缝隙，在低温环境下组装这个设备，在常温或者是高温环境下运行，最简单的热胀冷缩原理，能保证设备在任何阶段的温度下的稳定性。