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第323章 这个仇王迪已经暗暗记下了（第3页）

不过，美方虽然提出了这样的要求，但却并没有向乌克兰当局提供真实的买家。

由于97年亚洲金融危机的波及，导致国际贸易量骤减，进而影响了国际航运市场，使得船舶市场需求下降，世界造船业陷入了低谷。

而米国本身已经不是造船业强国。

在99年造船业最厉害的前三名分别是南棒、脚盘鸡和华夏。

其中，华夏完全是靠数量和价格取胜，在船体的吨位和价格上华夏此时的造船业毫无优势可言。

因此，造船业的前三甲本身就没有余力和意愿去收购黑海造船厂。

米国和北约一些国家的造船企业也同样没有收购黑海造船厂的意愿。

如果再晚个两三年等中东乱局平息，华夏彻底加入世贸组织激活世界经济彻底复苏全球化全面崛起之时，那黑海造船厂必然会成为抢手货。

可此时此刻，美方虽然有阻挠华夏企业收购黑海造船厂的心思，但力度却并不大。

特别是美方刚在11月15日和华夏签订了世贸组织协议。

如果此时阻挠华夏企业收购黑海造船厂，势必会破坏双方的互信关系。

再加上启迪公司的资金和业务链都十分清晰，王迪用的全都是从米国等国外赚来的钱去收购黑海造船厂，与国企资本没有牵连。

这也打消了美方一部分的疑虑。

因此，美方虽然还在向乌克兰当局施压，但其力度已经明显减弱。

只是乌当局出于照顾美方面子的考虑，暂缓了与启迪公司完成收购的进程，并且在与美方沟通之后，向启迪公司提出了一些新的合规要求。

主要包括以下两点：

一是启迪公司必须接受美方选派的助理合规官，为期十年；

二是向美方支付1亿美金的保证金。

对于这两项要求，王迪同意支付1亿美金的保证金，但坚决不愿意接受所谓助理合规官来干扰企业的发展。

为此，他指派尚远航，代表启迪公司与美方和乌克兰当局继续谈判。

同时，王迪还暗地里指示徐正平煽动黑海造船厂的员工在媒体上发言，向乌克兰当局和美方表达对企业自有经营权的维护，以及对干扰企业影响员工正常工作和收入的不满和抗议。

然而，舆论的发酵和谈判的进程并没有那么快。

王迪预估最少也得再磨上几个月的时间才能让美方妥协。

可这样一来，美方阻挠收购、延缓华夏企业发展的目的还是达到了。

这是没有办法的事情。

在强权社会之下，别说王迪只是个商人，即便是华夏如今面对米国也只能选择忍气吞声、韬光养晦地发展。

但这个仇，王迪已经暗暗记下了！

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