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第88章 一只绿色月亮掉进我的船舱（第3页）

老王幸福地尝了一下，味道鲜美，他忍不住夸赞道，“真好吃！”

赵霞开心地笑了，“只要你喜欢就好。”

两人一边吃着饭，一边聊着天，气氛融洽。

此时，门铃响起，安装工人到了。

“这是钥匙，给你一把，密码你记住，不要和其他人说，夜里睡觉窗户都锁起来…”

老王一直在叮咛。

他今晚有事，要不然就住这里拥美而眠了。

两人午休一会儿，又去了附近的超市买了很多生活用品和女性用品。

“王哥，明天晚上不要走哦，我又买了几件趣味衣服，人家要穿给你看！”

赵霞撒娇的对着要出门的老王说，

“不过很贵的，你可得买观摩票哦。”

“没问题，没问题，带老张头他们三个一起来！”

老王出门了。

赵霞望着那蹒跚的背影，心里骂道，“草你码的，真当我是老头乐啊！”

……

徐总交代石海洋，“这周去摸摸船员市场工资，做个21名船员报价表给我，原则你懂的，用最少的工资招聘最能干的人，利益最大化。”

老总的原则总是那么出人意料，与众不同。

“徐总，报价明天可以做给你，可既要…又要…，有点难啊！”

石海洋直接提出了困难。

“没关系，先这么说，等船定下来了，再具体情况具体分析！”

徐总直接定调了。

回到卡座，石海洋开始联系几个熟悉的中介公司，聊聊最近的船员市场行情。

下午把各个职位的大概工资告诉了杨伟伟，让他做个报价表出来。

船舶配员可不是随便配的，每条船都有一个法定证书，叫“最低配员证书”

，英语缩写MMC（MinimumManningCertificate）。

证书上明确规定这条船最少要配备的人数，职位和数量写得明明白白的。

这最少的人数只是符合规定，却远远不符合船舶运营的要求，那就得增加几个人。

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一般最低配员14-15个人，远洋货轮要配备20--21人才能满足平时运营保养要求。

杨伟伟也是老把式了，对这些报价表格运用的很熟练，他几分钟就做好了，发给石海洋核查。

“没多大问题，老杨辛苦了，走，去弄一发休息休息！”

石海洋发了支香烟给老杨。