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第一百四十九章 押解（第3页）

咆哮着的钢铁巨兽，穿行在刚果盆地的森林中，铸铁的车轮碾压在铁轨上发出尖锐的巨响。

在铁路两边，郁郁葱葱的原始雨林，和铺满石渣的铁路形成鲜明对比，一种野性和文明纠缠的野性美肆溢在刚果盆地中。

“黑森铁路是八十年代，东非的伟大工程成就，总共耗时四年时间，全长近两千公里，打通加丹加高原和刚果河下游之间的联系，成为东非矿产，木材，橡胶等物资的运输大通道，这是世界上最繁忙的热带雨林铁路，也是世界最长的穿过热带雨林区域的铁路。”

在列车上，押解物资和黑人的士兵，透过车厢看着一望无际的绿色“海洋”

由衷感叹道。

任谁在这种环境里都会感觉震撼，一连十几天都只能看着这种绿色的原始森林，最后都会感觉孤独和郁闷。

在黑人铁路沿线的城镇极少，千篇一律的沿途风景，加上车厢里的闷热环境，对于列车上的人员来说是严峻的挑战。

好在三天后，列车终于抵达基桑市，这让东非人和土着都松了一口气，他们终于可以短暂的重新接触土地。

也不需要纠正，因为东非根本没打算把他们留在国内，所以等到这趟列车到达锡格马林根，艾尔等人就可以结束这趟糟糕的任务了。

这进一步扩大了东非东部对西部的优势，所以东非的经济主体必然以东部为主。

东非对刚果盆地的开发，集中在边缘区域，也就是盆地同高原交汇的区域。

前世东非国家基本能做到粮食自给自足，这显然是刚果无法做到的，从这里也可以看出两地的环境承载能力。

在基桑市补充了物资补给之后，列车又开始向着边境地区前进。

在这节列车上的后五节车厢总共有一千多名黑人，而李森罗德手下总共才八个人，这趟列车上的东非武装人员总共才三十多人，差不多是一个排的兵力。

三十多人看守一千多名手无寸铁的黑人也是极其危险的，如果发生暴动，肯定会发生流血事件。

第五是坦桑尼亚只有六千五百多万人口，不过按照非洲的人口增长趋势，未来非洲会有更多人口破亿的国家。

“把这里清理干净，等我回来看到地上的污秽，我一定让你们知道什么叫痛苦。”

艾尔指着地一摊已经无法辨识的不明液体说道。

而妇女儿童，老弱病残的土着，自然值不上一张通往美洲的船票，也不能成为东非“劳工”

大军的一员。

在这节列车上的黑人，很多都是从安哥拉地区拉来的，根本就没有卫生概念，像印度人一样哪里都可以“如厕”

，而东非显然无法在短时间内纠正他们的观念。

没有人知道这些东非人要把他们带到哪里，在阴暗潮湿的车厢里，狭小的空间中，未知的恐惧随着时间推移而日益加深。

显然押解工作并不安全，所以李森罗德才会这样命令。

在巡视了一遍车厢后，艾尔终于逃离出了这片“地狱”

，不过艾尔的苦难还远远没有结束。

他们窝缩在车厢的两旁，老老实实的空出一条道路，至于不老实的，都挨过东非人的鞭打，所以在场的黑人升不起反抗的念头。

而东非显然不存在这个问题，因为东非的经济主体主要集中在非洲东部和南部，正好和刚果东部和南部接壤。

“艾尔，现在十二点了，你去后面车厢巡视一下，同时打开窗户让他们透透气，别让这些人死在车厢里。”

拿到食物的土着们忐忑不安的心理终于得到一点慰藉，毕竟他们对于自己的命运终究是不可知的。

这和前世刚果民主共和国的人口，城市分布情况基本吻合，刚果民主共和国能够成为非洲第四人口大国，和这些地区有着密切关系。

前世东非高原包括原乌干达，卢旺达等国家，人口在一亿以上，而东非东部沿海平原的范围就更广泛了，最开始东部沿海平原只是坦桑尼亚沿海，到现在，从北部索马里平原一直到南部图盖拉河平原都属于东部沿海平原，面积也达到一百多万平方公里。