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第120章 建中山站（第2页）

10分钟后，他们迅速地运送完一批物资回到极地号上，接着又是另一趟快速之旅。

就这样，在五人极高的运输效率下，3个小时后100多吨的细小物资被成功运送上岸。

然而，长时间的高强度工作也让他们感到了身体的疲惫，只能停下来休息身体、恢复实力。

这种短暂的休息对于他们来说至关重要，因为南极的空气比国内要好很多，虽然不能和一些密地之中的灵气相比，但在此地恢复真气的速度还是比较快的。

经过两个多小时的打坐调息，姜皓和队友们终于让损失的真气重新回归身体丹田之中。

虽然恢复元气的过程耗时较长，但几人并未因此懈怠，他们再次投入到紧张的物资运送工作中。

当天所有的队员都没有休息，一直在运送繁多的建站物资。

姜皓等人也与众人一样，不停地忙碌着。

经过统计，整个团队在一天一夜的时间内，总共运上岸500吨的物资，而姜皓五人便负责了其中的300多吨。

物资运送是一项艰巨的任务，需要团队成员们精诚合作，才能顺利完成。

接着，他们又连续高强度地运送了两天的物资，三天的总运送量达到了1300多吨，已经完成了总任务量的一半还多。

然而，剩下的都是单个体积庞大且重量超出人力运送极限的基建构件，即便是姜皓等人的实力也无法完成运送。

因此，魏队长不得不调整计划，以运上岸的建站物资为基础，在已经选好的地址上开始开挖地基。

众人再次紧锣密鼓地投入到基建工作中。

而对于仍遗留在极地号上的部分物资，他们只能等待强大的南极暖风将冰面吹开，从而让极地号通过浮冰区，进入宽广的海域，再用小艇将这些大件物资运上岸。

这个过程充满了不确定性和挑战，但他们依旧保持着坚定的决心，为了最终的目标继续努力。

奇迹在极地号被困的第7天时出现了，当天中午时分，冰川中的两座冰山之间缓缓地出现了一条约50米宽的冰与水混合的海面。

尽管这条通道中仍有浮冰，但这些浮冰的个头都不大，为极地号提供了穿行的机会。

魏队长果断地命令极地号起航，在吱吱嘎嘎的船与冰的摩擦声中，极地号勉强驶出了这片浮冰区，进入了洋流的水域。

船员们迅速放下小艇，将一个个的基建大件从极地号吊装到小艇中，再由小艇将这些物资倒运到陆地。

这一过程持续了连续5天，船员们不分昼夜地工作，终于将所有的建站物资搬运到了陆地上。

剩下的工作，主要就是紧张而忙碌的建立中山站的基建工作，这些建设任务姜皓五人已经无法直接参与了。

他们五人在休息了一天之后，将自己的状态调整到了最佳，然后与魏队长告别，准备进入南极的腹地，寻找玄武的休眠之所。

魏队长见几位异人要离开，连忙连声道谢，感谢他们对科考队的大力援助，并询问他们何时能回来，以便在建好的中山站好好感谢他们一番。

姜皓听后，无奈地摇了摇头，具体回归的时间他也说不准，可能是几个月，也可能是几年，甚至还有可能再也回不来了。

如果他们还能够回来，一定会再次到中山站与魏队长见面。

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