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第563章 传奇井喷的天元城4k（第1页）

天元城城南，承载空间隧道的‘中转站小镇’，正在如火如荼建设当中。

待小镇建设完毕，待第二条大空间线都谈妥，届时，就是跨域隧道正式呈现在世界面前，掀起改变时代的一角。

说改变时代过于夸张，但跨域隧道的建立，必然能让身处太玄联盟的人们，远行难度下降几十几百倍，届时普通人也拥有了跨域远行的可能。

牧元记得，他还是新人领主的时候，就听说一些领主二代想要获得一颗卓越级残魂都很困难。

这种高阶残魂他们无法在本地域买到，或者说他们拿不出购买的资本，想要从‘我的大领主父亲’那里取得，也有着跨域难点。

费时、费力、费钱。

在此前，在太玄联盟境内想要跨大域远行，除了超远距大型传送阵外，就只能乘坐跨域列车。

牧元乘坐过。

体验倒是尚可，过程时间也称不上长。

不过，跨域列车的车票价格昂贵，远非普通钢铁列车票价能比，等闲职业者可负担不起。

一些时候甚至会限额，仅有高权限的领主、职业者才可购买。

同时，跨域列车只有‘从黄昏大域前往太玄大域’、‘从沧桑大域前往太玄大域’的线路，无法从黄昏大域直接驶向沧桑大域。

列车班次也极少。

列车跨域——穿行在破碎空间一样地域的过程中，也面临着不小风险。

牧元听说，跨域列车每一次启程前，空域探测部都会对破碎空间地域进行检测，一旦发现，那儿的空间波动超过了阈值，列车便会延迟开启。

有的时候延迟几天、十几天，都不是不可能。

相较之下，空间隧道不仅穿行快速，也要稳定得多。

这是世界之藤的伟力，除非是有执掌着空间一类概念力量的法则境存在，蓄意破坏，不然空间隧道就不会出事故。

实际上，空间隧道哪怕是被破坏、被切断，问题也不大。

隧道核心在天元城，世界之藤那儿，其次级核心，则是扎根在公共秘境这块土壤上面，并生长出来的旁支。

只要公共秘境不受到毁坏，空间隧道哪怕断裂，也能迅速修补回来。

伊丝洛娅道，“按照预估，大约只需要十天时间，我们的中枢小镇就能够建造完毕。”

牧元颔首。

十天，很快了。

他们天元城城外，有各类富矿几十条，其实比寒月城富裕得多。

仅在魂砂矿脉，他们一个月就能开采出合计一万多枚的魂晶。

只不过牧元的开支也大得多，他供养的主力、次级主力军团，战士数目超过一万。

这都能组十支军魂军团了。

候选兵种他也提供了一定额度的培养资源。

随着天元城传奇境数量增长，传奇的修炼资源更是一笔巨大消耗。

谁让他天元城强者众多呢？寒月家就没有这么多传奇呐。

此外，建设空间隧道后，天元城的重要性将直线攀升。

将在联盟内具有举足轻重的战略地位。

牧元并不指望这一点，对抗强敌，他更倾向于使用自己的力量。