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第49章 寻找向导（第3页）

“何县长，六月中旬勘探组，怎么还没有上冷龙岭雪山。”

“市长，勘探组有困难，冷龙岭雪山下草甸是淤泥，车辆过不去。”

“修简易公路那是人家的地盘，不属于我们管辖，需要跨省协调。”

“引流工程的大好机会，就让你们西河县白白的错失了，西河县政府这届领导班子，怎么向人民交代。”

祁连雪气呼呼的挂了电话。

越野车司机小李已回原单位，他嫌弃冷龙岭条件艰苦，又回到水务局局机关。

不给局长开车，就是在机关混一天，也算是一天。

进入水务局，对自己的标准会不由自主的降低，以便适应单位的人际关系。

所以勘探小组，出现了司机短缺。

南山处长不是找不到人，而是没有名额。

引流工程处的名额都让，王玉霞这类人占了。

引流工程勘探，花费是巨大的，要在两个月完成冷龙岭到冰沟的道路勘探工作，隧洞开口方向。

引水隧洞大致的走向，似乎是件完不成的工作。

世间万物花草皆美，但生活却是中药，品尝各种滋味。

黄连苦，没钱更苦，求人比登天苦，草原路险，但工程处人心更险，春冰薄，人情更薄。

勘探小组生活也是如此，刘世雨并非爱岗敬业。

他是看在钱的份上，有一份好工作不易。

退伍后，他也打听战友分配的单位，唯有他有一份好工作。

多少战友梦寐以求的，有这样的一份工作，尤其战友陈富海上班三个月，就下岗了。

他也该知足了，勘探小组只好另辟蹊径，从河口森林保护区峡谷中穿过。

体制的缺陷，管理处出现了蜀国无大将，廖化做先锋的局面。

刘世雨独当一面，不但做后勤保障工作，还兼任司机。

不过他这个司机是无驾照司机，曾经驾驶拖拉机，割草机，在草原上这种现象多了。

这次是真实的勘探工作，不是表演。

勘探工作专业性强，分工明确，人不在多，而在于精。

插起招兵旗，自有吃粮人。

管理处又招聘了一名司机，是临时工。

成为越野车专职司机。

小伙子太年轻，驾驶技术有点野。

越野车在草原上飞驰，刘世雨行驶速度慢。

司机拿住车，是老司机。

车拿住司机，就是新手。

“快点，快点，刘哥快点开，”

李黎平催促着刘世雨。

“把经纬仪撞坏了，我可不管。”

“撞坏了仪器又能怎么样？我们又不是准确冰沟隧洞，只是绘出隧洞的大致走向。”