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第301章 年产52块电池（第2页）

900多亿补贴，一座扎根在瑞典北极圈附近的电池工厂拔地而起！

肩负起追赶龙国的重任。

理想很丰满，现实很骨感。

“北方伏特”

工厂落成后，就麻烦不断，遇到的第一个大麻烦是：招不到人。

！

没人愿意在零下二三十度的酷寒中工作，全球顶级人才不肯来，只好在瑞典就地取材，招了周围几个小镇的居民当工人。

然后用“轮休制”

，干一个月，休一个月的方式，分批将鹰国、德国、韩国、日本的专家送到工厂上班。

第二个问题是，日韩专家说，有种关键性生产设备他们没有……

必须从龙国进口。

这种设备，作用是堆叠电池中的隔膜层和电极层。

说起来很简单，但这道工艺却是电池生产中，最复杂、精度要求最高的环节。

卡尔森无奈，联系了无锡的一家公司，引进了一批堆叠设备。

这时，高潮来了，当地的工人抱怨设备太复杂了。

不会用！

他们堆叠的良率仅40%出头，要知道宁德时代在这一工艺上的良率高达99。

98%。

这还降低个p的成本？！

卡尔森一个头两个大，又用30万元的年薪，从龙国请来了200多位工人指导生产。

结果，瑞典工人不爽了，他们不喜欢被龙国工人指挥，吐槽说：“我们有机器，有工厂，但不会造电池，一切都来自龙国，一切都要问龙国人，一切都要他们同意才行。”

第三个问题是，鹰国专家设计出来的电池，与设备不匹配，很多环节做得很别扭。

为了快速赶超龙国，鹰国专家设计出了很多小创意，产品性能确实比龙国的强。

可惜现有机器达不到生产要求，卡尔森在订购机器前就没想清楚，要生产什么规格的电池，一味地强调换道超车，搞出了一堆停留在ppt上的电池。

据准备采购北方伏特电池的宝马公司透露，这么大的工厂，养了1000多个人，每周生产的电池，只够组装一辆大巴车……

导致宝马、大众多款新车延期。

半年前，宝马撤回了价值140亿的订单，扯掉了“皇帝的新衣”

，北方伏特陷入债务危机，卡尔森没有挣扎，直接向董事会提交了辞职报告，打算一走了之。

董事会没有批准卡尔森的辞呈，要求他必须留在公司，处理完烂摊子才能走。

卡尔森干脆摆烂，又带着妻儿去了英国乡村，说那里有他最需要的“宁静”

，留给鹰国的只有一座孤零零、地处北极圈、年产能52块电池、负债达500亿的工厂。

“有人留言说，为什么只允许外国卡我们技术，既然有一种造电池的工艺就我们会，那我们为什么不卡外国的脖子？

网友的回答是，不用卡啊，因为成本方面根本不担心有人超越！”

秦立新讲完，几个人面面相觑，然后哈哈大笑起来。

“咋想的啊，在北极圈建厂，利用太阳能来降低成本？”

“花了900亿，年产52块电池，最后还负债达500亿，这真是三个臭皮匠啊！”