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第两百四十三章就要猎豹也不错诶（第2页）

现在能租布萨的C130-H，可人家自己也就一架，随着集火防务运输机的使用频率增加，肯定会碰到冲突的情况。

基于这样的担忧，夏屿很有必要将轻型战术运输机的获取，与支奴干一同提上议程。

考虑运营成本也是很有必要的，CH-47才3000出头的小时运营成本，和黑鹰在同一档位。

希望运输机能压缩到2万以内，这样他的实际支出就可以控制到1万左右，那怎么飞都不会心疼了。

“滴~滴~滴~~”

夏屿刚准备回去，卫星电话就响了，一看是博物馆的号码。

“老板，出事了。

”

听到负责人亨特（瑛国人，曾任博文顿坦克博物馆副馆长，服役期间曾担任挑战者1、挑战者2的车长）这么一说，他心理咯噔了一下。

“怎么回事，不是出事故了吧？”

“没有，是游客见到猎豹被撤下展台，也没有开去射击场，起哄要把猎豹还回来。

”

原来是这样，难怪了。

在阿菲卡战争博物馆，使用同口径同倍径火炮的猎豹歼击车，本就是限量体验虎王坦克的平替。

可这车被伊戈尔买了，一共就展出了3天，不到一百人体验过，这第4天被撤展装船了，远道而来的游客们肯定不乐意。

“那怎么处理的？那边还在闹吗？”

夏屿接着问道。

“我动用您给的权限，临时开放了虎王10个名额，暂时平息下去了，可如果下午的游客还这样的话，还要继续开放虎王给他们吗？”

虎王十分滴珍贵，是夏屿专门用来饥饿营销的。

可以临时顶一下，一直这么搞肯定不行。

“我知道了，真是没办法，等会儿我就回来了。

”

夏屿挂断电话，无奈的叹气道。

本想着下个月再拿出来的，可谁让猎豹开业第一天就卖掉了呢！

只能说交易给老国王的幸好是那辆没展出的后期型虎式，不然游客们都被你骗来阿菲卡了，才发现没有广告里的虎式，纯纯的欺骗营销了。

转身上机，夏屿直接往港口的方向飞去。

因为考虑到会有富哥买车，加上还要维持博物馆的热度，除了一些正在攒车体，攒零件的战车，他还有三五辆整备好的经典老车故意压在手里，等着特定时间一辆一辆放出去。

夏屿的发展规划中，虎王有猎豹可以作为平替，那猎豹就没有平替了吗？

答案是有的，先安排到港的猎豹、4号，5号和配套的炮弹装船发货，他才来到位于港口的仓库。

夏屿直接掀开一排战车中间一辆的篷布，露出下面一辆不能说和猎豹一模一样，但乍一看傻傻分不清的坦克歼击车。

咦，好像小了一圈，还有这车…怎么是敞篷的？

犀牛歼击车，当然是敞篷的，也正是因为防护较差，才有了后续的猎豹。

可时过境迁，这种敞篷设计会让游客在射击的时候体验感更棒。

而且因为采用了一门71倍径的Pak431型88mm反坦克炮（猎豹同系列），用来充当猎豹的平替是最好的选择。

收进系统车库，而后放在重卡的拖挂上，省下发动一次车子，夏屿顺带着又去了隔壁的飞机仓库。

偌大的港口物流区，他一共有8个仓库，每月的进出货数量都很多，前两天4架战斗机就卸在了这里。

它们全是纯血的苏霍伊，其中有两架苏-25，一架是初代蛙足苏-25A，还有一架则是极为罕见的海蛙苏-25UTGUBP。

外销版苏-25K的内销版就是苏-25A，这个没什么好说的，可继米格-29K和苏-33上舰试飞后，苏-25UTGUBP是库兹涅佐芙号的第3款舰载机，也是唯一一款舰载教练机，前后总共就生产了10架，非常的稀有。

可苏-33都快退完了，苏-25UTGUBP又算啥，报废了往飞机坟场一扔就完事了。