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第一百九十五章解锁模块抵达土墺（第3页）

某人戴着墨镜闭目养神，一路睡到了玛达珈斯茄。

停机加油，该上厕所的上厕所，该吃夜宵的吃夜宵，此刻时间已接近凌晨。

等C130-H再次起飞，有人发现了不对劲。

“怎么回事？我们怎么朝着印渡洋的方向飞，这都过了毛理毬斯了，飞机的油也不够飞到澳大利亚啊！

”

安东摆弄着手里的佳明GPS说道。

他的话让昏昏欲睡的众人一个机灵，不是吧，没油怎么飞啊？

“没油照样飞，都21世纪了，不知道有空中加油吗？”

睡醒了的夏屿解开安全带，起身伸着懒腰说道。

从阿菲卡西海岸飞大洋洲太痛苦了，民航客机加满油可以一次飞上万公里，可他们这涡桨老军机顶上天就只能飞4000公里（非满载）。

印渡洋上没有加油的机场，按着直线飞肯定是不行的，绕路又太麻烦，夏屿索性选择空中加油，直飞墺大利垭。

“那菓人也没空中加油机啊！

”

“髪国人有就行了，这第一单生意他们可是给了我一个大折扣。

”

夏屿指的是ARES公司，这家PMC公司专接航空生意。

上次的公司保卫战中，他击落了对方的飞行员，可这并不影响他们想把夏屿发展成他们的新客户。

机会这不就来了么，他们的C-135FR加油机这段时间正好部署在阿菲卡东海岸，夏屿只是咨询了一下，就拿到了一个优惠的报价。

“加油机给运输机加油，这也太疯狂了吧！

”

作为非专业人士，的确很难想象，因为电影里加油机都是给战斗机加油的，哪知道直升机、预警机、运输机都能加，只要机体预留了受油口，或者受油管。

菓的这架二手C130-H是有受油口的，设计在驾驶舱后方的顶部，只是一次都没用过。

夏屿确认受油系统能用后，给免费做了个保养，就是两个飞行员一点信心都没有。

没办法，只能他亲自上了。

在C130-H这段航程飞行了3800公里后，保持在50公里外伴飞的C-135FR一个提速，来到了大力神的上空。

员工们紧张兮兮的看着夏屿，老板开战斗机厉害，运输机上次也开的很稳，但这空中加油可不是小事啊，尤其还是硬管加油。

C-135FR一共有中轴线硬管，机翼两侧软管，共3套加油系统。

机顶受油口只能用硬管怼进去，这就需要双方的绝对配合。

夏屿没说的，进入驾驶室接管了整架飞机，保持大力神的稳飞状态。

“呼叫奶妈，呼叫奶妈，大黑牛号受油准备就绪，姿态……”

打开无线电呼叫，汇报机身姿态，航速，高度这些数据。

“奶妈收到，保持姿态，准备受油。

”

飞行员说完，开始同步下降C-135FR的飞行高度，并给了空中加油操作员（ARO）一个信号。

髪国前空军中士史蒂芬趴在飞机尾舱，操控着机身中轴线上的那根刚性伸缩管朝着大力神的后脑勺怼去。

“咔哒~~”