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第114章 华威率先寻求合作（第2页）

天权技术公司确实有建立认证体系的想法，并且技术部门已经在进行技术方面的标准细化。

但并没有打算对智驾零配件进行认证，而是针对整车进行认证。

华威的想法，给杨乾打开了新的思路。

对智驾零配件进行认证，一方面可以驱逐不合格的零配件，维护整个市场的秩序，另一方面则是增强天权技术公司对整个汽车产业的掌控力度。

当消费者只认可被天权技术公司认证的零配件，整车汽车厂商就不得不跟着消费者的思路，选择被认证的智驾零部件。

那么汽车零配件厂商，就不得不参与天权技术公司的体系认证，拿到入场券。

到时候国外的汽车零配件供应商，也要按照天权技术公司的指挥棒走。

这就是影响力，把认证体系变成了标准制定体系，天权技术公司这个非汽车企业，就成了整个汽车的标准制定者。

任总所说的战略合作，就是想要更早加入这个体系，成为最早的一批参与者，抢占市场先机，扩大市场占有率。

甚至还能作为这套标准体系的重要制定者之一，增加其在行业的影响力。

按照他们这个思路，如果取得成功，还真有可能成为国内的世博，为新能源汽车企业提供各种汽车解决方案。

事实上，他们在这方面本就做的很不错，现在又放弃了智驾软件研发，专攻硬件，加上和天权技术公司达成战略合作，增强软硬件的配合。

其发展前景，会难以想象。

“能有华威这样具有影响力的企业参与，我们求之不得，你们随时可以派人过来协商，我们必定扫榻欢迎。”

杨乾想明白这些，自然不会拒绝华威的合作。

“有杨总这句话，我们就放心了，明天我们就会派人过去！”

任总笑道。

这种雷厉风行的做法，很符合华威的性格。

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双方说定之后，杨乾立即召集公司运营部和技术部开了一次会议，让技术部完善认证体系。

同时商讨如何和华威合作，以及如何利用和华威的合作，快速推广自家的智驾系统。

华威虽然已经放弃了智驾软件部分的研发，但他们和国内外汽车企业的合作还在。

在天权智驾系统没有出来之前，他们的智驾系统依然遥遥领先。

如果由华威牵头，让和他们合作的汽车选择更换智驾系统就要容易得多。

开完会，杨乾让运营部牵头和华威进行谈判，技术部在这方面还是不太擅长。

然后直接去了宣传部，让他们利用公司的自媒体账号发送消息：“感谢所有网友的热情，天权智驾即将迎来第一批合作企业，大家敬请期待！”

之所以发送这条让人摸不着头脑的信息，目的就是让新能源汽车企业紧张起来。

大家都不用，他们自然不着急，反正大家都一样。

一旦有人率先使用了天权智驾系统，确实达到了宣传中的效果，就意味着没有参与的企业落入了下风。

以前用不用智驾还不太明显，毕竟还是需要人盯着。

但天权智驾系统不一样，有和没有差距太大了，会严重影响未合作车企的汽车销量，这是他们绝对不允许出现的情况。

果然，这条消息发出去，网友们欢欣鼓舞起来，而各大汽车厂商则是紧急开会，商讨对策。

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