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第283章 极速造船（第1页）

朱由榔所说的“购船优惠券”

实际上是一纸文书，上面写明可用来抵扣购船款的金额。

任何人只要拥有这一纸文书，向下龙湾、防城或龙门造船厂购买新船时就能少付银两。

比如某位海商将一艘旧船卖给朝廷，作价一千两。

未来支付一艘新船的尾款时，他手上的文书就能抵扣一千五百两。

郭之奇横算竖算，都觉得这种方式并不占便宜——如果当下少支付一千两，未来就少赚一千五百两。

二十多艘旧船少支出的四万多，未来要相应少赚六、七万。

算起总账，里外还亏了两、三万两银子。

三万两银子不少了，可以用来支付两万将士一个月军饷，或者购买两三千把燧发枪。

罗义打了一晚上，才缴获三万多两而已。

皇帝手指漏一漏，就送走了。

朱由榔满不以为然，觉得发出抱怨的郭之奇、张北海等人鼠目寸光，朽木不可雕。

“未来少赚钱的不叫钱，叫预期收入。

如果没有海商买我们的船，还能赚到这笔钱吗？到时造船厂不亏损就不错了。”

朱由榔指出，一艘船的总售价高达一万五千两，优惠一千五百两才相当于打九折。

如果打九折能让造船厂拥有源源不断的订单，他愿意永远打下去，直到天荒地老。

“我们的船根本不愁卖，只要造出来，迟早会有人要的。”

郭之奇不为所动，坚持这笔买卖是亏了。

也就是现在两线开战，朝廷极度缺钱，延后支付才有价值。

否则他情愿把钱直接付出去。

“现在确实不愁卖，以后就未必了。”

朱由榔拥有经济学知识，显然不会被郭之奇绕进去。

需求促进生产力的因果关系如此明显，很多人却看不清，他决定好好科普一番：

急于买新船的海商是有限的，如果不是旧船实在撑不住，很多人会拖到最后一刻才会选择换船。

如果没有，或只有少量订单，造船厂就会慢慢造。

只要还有船待售，从管理者到普通造船匠都不会太着急。

如果积压着五六十份购船订单，情况就大不一样了。

为了把订单变成实实在在的收益，所有人都会绞尽脑汁、拼尽全力去提高生产速度，不累死都不会停歇。

这种驱动力比任何行政命令都有效，包括皇帝的圣旨。

比如自从允许向暹罗出售军火，志灵城的军火工坊不断扩大，日夜开工。

大半年时间，他们就生产出超过一万把燧发枪。

因为大量生产，燧发枪的成本从三十两快速下降到十五两左右。

明军用一样的经费，却能买到两倍数量的武器，可谓收益良多。

“大家都知道荷兰人在欧罗巴有海量商船，总数多达上万艘。

如果他们像我们一样，三个月造一艘船，这么小的国家，累死也造不出这么多来。

你们猜猜，如果他们全力造一艘船，最快能有多快？”

“能有多快？两个月？一个月？”