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第179章 我可太野蛮了（第2页）

亚三看内务部经济司司长阿巴扎，阿巴扎眉头紧皱，不太理解乔治是怎么做到的。

“做不到，符拉迪沃斯托克的钢产量不足，无法为整个西伯利亚大铁路提供钢轨——”

乔治接下来的话，想想还是没说。

“每公里大概2万卢布左右。”

乔治实话实说，并没有虚报，反正帝国也不给报销。

尼古拉都不敢想象亚二改革前，俄罗斯帝国是什么样。

除非杀个人头滚滚。

否则根本用不完这么多。

如果乔治的数据是真实的，那么沙皇真的要审查一下，圣彼得堡这边的官员财产了。

乔治这短短几句话，展开了能写好几本书。

“你胡说！”

波西耶特大汗淋漓。

阿巴扎是亚二时代的财政大臣，主持了俄罗斯帝国关于西伯利亚大铁路的第一次考察工作。

事实上，俄罗斯为修建西伯利亚大铁路，前后投资共计14.55亿卢布，仅中东铁路就花了4亿多卢布。

尼古拉还是可以期待一下的。

“和你的工厂相比，帝国工厂慢的像蜗牛。”

尼古拉满脸愁容，终于理解亚二为什么要改革。

每个月三个卢布，每年仅需36卢布而已。

就算乔治也没办法在不伤筋动骨的前提下，改变俄罗斯的现状。

如果阿巴扎知道，乔治的两万卢布，还包括了投资钢铁厂的费用，那么阿巴扎会更惊讶。

海参崴到伯力，直线距离650公里，铁路全长733公里。

这只是预算。

帝国想把乔治修的铁路收归国有，很简单，拿钱来啊。

乔治的回复措辞严厉。

如果只是海参崴和伯力之间的铁路也就罢了。

“是啊，你所谓的视察工作，只视察火车站的盥洗室，如果盥洗室很干净，那其他地方就没必要视察了是吗？”

乔治把波西耶特扒个一干二净。

亚三是指望不上了。

在担任财政大臣期间，阿巴扎坚持推动铁路国有化，可惜还没开始实施，亚二就遇刺，阿巴扎遂不再担任财政大臣。

亚三叹气，不再提问，挥挥手让乔治自便。

真不知道日本击败清帝国，赢得甲午清日战争之后，乔治能变本加厉到什么程度。

乔治短期规划只是海参崴和伯力、尤里耶夫之间的铁路。

区区几个贪官污吏而已，沙皇能下得了这个手？

庙街就算了，短时间内根本没能力把铁路修到庙街，也没有多大意义，庙街和海参崴之间，完全可以通过海路运输。

米哈伊尔给乔治发电报，海参崴从日本非法雇佣劳工的事终于东窗事发，日本政府给海参崴发电报，要求海参崴做出合理解释。

“知道日本人在私下里，是怎么称呼我们俄罗斯人的吗？”

乔治对日本的态度从来没变过。

所以阿巴扎是真不知道乔治是怎么做到的。

离开加特契那宫，乔治直接回橡团。

否则成本将会大大增加。

“两年。”