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第一百四十章 野心（第2页）

，也就是劳务派遣工。

理论上他们的工资是海地政府签发的，美国种植园主没有任何义务和责任给这些“劳工”

发工资，只需要保证他们的一日三餐即可。

种植园主最不缺的就是粮食，现在仓库里粮食堆积如山，都卖不出去，拿来养养听话的“奴隶”

也不错。

而且这些奴隶完全合法，联邦政府和法院也挑不出任何毛病，这些奴隶老了或者残疾了也好解决，因为美国解放黑奴的原因，社会上的黑人可不少，不需要的时候直接放流社会就行了。

大量新型黑奴涌入南方种植园，底层白人的生活自然更不好过，也就波及到了白人农工。

而美国庞大的德裔人口，美国最主要的工人来源，也是失业的主力军，就被东非吸纳。

仅1874年前三月份，就有二十多万德裔美国人前往东非，超过德国和奥地利成为东非德意志移民第一大来源国。

欧洲和美国这么卷，所以远东市场很受世界各国关注，远东极大消化了这次经济危机造成的产能过剩。

相较于欧美的还算克制，日本直接选择对远东腹下的蛋湾岛动手，结果在提前得知消息的蛋湾岛上级政府（福建）的干预下，直接撞得头破血流。

东非王国驻珠海通商区的领事馆护卫连，收获了一笔意外之财，不过也伤亡不小，德意志雇佣兵是全世界出名的，换句话说恩斯特祖上也做过雇佣兵生意，这种事在欧洲一点也不稀奇。

作为殖民和开发非洲的急先锋，恩斯特并不准备在这次瓜分世界的热潮中无动于衷，除了巩固非洲取得的成果，东非也打算在非洲更进一步，同时等到东非的海军初具规模后，恩斯特心心念念的印度洋，也可以开始有所行动，而且不单单是印度洋，太平洋方向，恩斯特也准备试探一下，看看能不能浑水摸鱼。

（本章完）

这次行政区划改革最主要的功能是依托中央铁路，对内陆地区进行合理的产业布局，所以赞比亚，刚果南部高原（加丹加高原），津巴布韦被分成三个省。

施瓦本省的主要产业是铜矿开发，除了铜矿外，还有钴矿，锡矿，铀矿，金矿区则分布在黑森省，其人口主要分布在南方的热带草原区域，北部则是热带雨林。

东非的施瓦本省相较于前世刚果的加丹加省实际面积是变小了的，但是矿产资源依然占到刚果的百分之六十以上。

前世，刚果加丹加省的资源，比如钴矿和铀矿实际上都控制在美国人手中，而加丹加省的钴矿资源占到世界的七成，铀矿（铀8）占到世界的百分之六十，同时锡矿占世界的百分之十，铜矿在百分之八左右。

（各个机构数据不统一，作为参考即可）

这种资源禀赋，让前世加丹加地区冲突不断，英，美，比利时，俄罗斯都在当地扶持势力，甚至连卢旺达也掺和进来。

霍亨索伦行省资源禀赋也不算差，处在中间位置，南北交通便利，能够承接南北施瓦本省和马塔贝莱省两省之间资源交互。

马塔贝莱省，也就是津巴布韦的资源，最出名的，也就是津巴布韦大岩墙，呈南北横贯津巴布韦中央区域，与中央铁路基本贴合。

这是中央铁路从哈拉雷修建到布拉瓦约，而没有走捷径，同时放弃前世英国人走国王瀑布（维多利亚瀑布）一线，改从前世卡里巴水库东岸修建跨河大桥的主要原因。

在这一点上，恩斯特充分借鉴了前世经验，就比如卡里巴水库，卡里巴水库是世界上最大的人工湖之一，赞比亚北岸卡里巴水电站正常蓄水位是48779，死水位4755，最大库容1850亿立方米，正常蓄水位以下调节库容为6085亿立方米，为赞比亚、津巴布韦共享，作为参照，远东最大的三峡水库总库容量只有393亿立方米。

对于卡里巴水库这种超级工程，恩斯特是想要在东非复现的，但是当前东非没有这个能力和条件。

所以卡里巴水库就留在了恩斯特的小本本上，等到将来条件成熟了在建设。

前世卡里巴水库东西长达二百多公里，因此中央铁路整体向东偏移了二百多公里，这使得中央铁路从卢萨卡到哈拉雷再到布拉瓦约段，总体上变成了一个大三角形。

不过因为比勒陀利的原因，中央铁路整体上还算比较直，同时可以照顾沿线的（大）城市，利用率还是比较高的。

等到中央铁路完成后，东非就能一举激活内陆经济，顺带开发南部的新汉堡港。