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第116章 绝对不敢上去（第2页）

就是：没有大飞机蒙皮的专用设备，那就拿小飞机的蒙皮凑合拼接；没有巨型水压机来加工机体龙骨，就用小机器分段造，再一块块焊起来。

“运十”

的翅膀大小、长桁和尾翼大梁这些大家伙，因为尺寸夸张、造型怪异、精度要求高，全国上下也就西京飞机厂能搞定。

可咱们又没有大号运输机送它们，只好陆路慢慢挪。

结果，第一次加工完，路上淋雨，全泡汤了，晶界腐蚀，全报废。

最后，还是魔都飞机厂自己土办法搞定，交了差。

这么一折腾，“运十”

的空重直接超标，就算机身削短几米，还是比“波音707”

这位前辈重，结构强度更是让人捏把汗，安全隐患一大堆，安全飞行根本没谱。

这飞机虽然后来勉强升了空，但隐患多多，我自己是绝对不敢上去的。

老马和老程他们几个敢坐这飞机上天，我猜他们心里恐怕已经准备好当英雄了吧。

郭伟强说完这段故事，嘴角挂着苦笑，调侃了一下。

苏晨听完，半天没吱声。

新中国成立时，家底是真的薄，后来靠牺牲几十万人打赢高丽战争，换来苏俄156项援助，好歹有了重工业的根基。

但苏俄的东西当时就不先进，加上几十年的停滞不前，想一步登天，显然是超出了自己的能力范围。

别说“运十”

这种庞然大物，就是从苏俄搬回来的“米格-21”

，国内版叫“J7”

，连图纸都打包送上门了，到现在不还是云里雾里？

虽然生产了一大堆，部队也装备了，但因为材料和工艺跟不上，“J7”

的质量就像过山车，故障率高得吓人，同一型号的零件在不同飞机上互换都成问题。

这些毛病让“J7”

的飞行和维修成本飙升，后勤保障成了老大难，战时这可是致命伤。

估计另一位导师谢志忠现在还为此头疼呢。

再说后来引进仿制的“安24”

，国内叫“运7”

，磕磕绊绊的，可见问题一大堆。

可这些，就算苏晨穿越了也解决不了，何况郭伟强并不知道他的真实身份。

他一脸疑惑地看着郭伟强：“老师，您说的我都懂，要造‘运十’这样的大飞机，咱们的工业水平的飞跃，起码得赶上西方70年代的水准。

可我能做什么？我就是个高三学生，就算有点小聪明，这么大的事，我这小胳膊小腿能搭把手吗？”

郭伟强微微一笑：“苏晨，别卖乖了，太谦虚就是显摆。

你这高三学生，比江湖上的老油条厉害多了。

不说别的，就说你拉王长生下海搞电池，还有上次设套让老美买你的无人机，放眼天下，能比得上你的没几个，我身边一个都没有。

我让你参与这事，不是让你设计飞机，你也没那本事，我也没那能耐，但你可以发挥你的优势。”

苏晨挠着后脑勺，傻笑道：“老师，您越说我越糊涂，我有什么特长？您看我哪长的特长？”

郭伟强板起脸：“装什么蒜，谁不知道，你苏晨最擅长的就是忽悠！”