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第三百三十九章 利益交换（第1页）

弗朗茨听后嘴角抽搐了一下说道：“真能折腾！”

英国一贯搅屎棍风格，欧洲大多数国家，尤其是奥匈帝国这种被英国重点“照顾”

的，心里都是门清的。

“现在布尔人应该也算他们自己人了，还搞制衡那一套，不过这一点也符合英国人的一贯做法。”

弗朗茨对英国很是无感，不过有一点确实很佩服，那就是英国的手段确实高超，其他不说，英国本土是三部分组成，加上爱尔兰那就是四部分，但是英格兰能把其他三部分轻易拿捏的本事就很值得弗朗茨佩服。

毕竟奥匈帝国里，奥地利想拿捏匈牙利就做不到，后面还有一堆想和匈牙利一样作妖的邦国和地区。

这要是奥地利有英格兰的本事，怎么也要匈牙利尝尝爱尔兰大饥荒的威力，不过英国毕竟是岛国，不容易受外国干涉，所以两国还是有很大不同。

“如果你们摆平不了英国，我们也是可以提供一些支持的，虽然不能直接出面，但是帮你们解决一些麻烦还是可以的。”

弗朗茨说道。

现在东非地位不一样了，所以有价值被拉拢，如果还是那个缩在“坦噶尼喀”

的东非殖民地，恐怕只会得来“谁是东非？我不认识。”

这种情况。

“呵呵，这倒是不用，现在东非最主要的还是发展经济，所以奥匈帝国能多在教育，技术，文化等领域给我们放些水就好。”

恩斯特说道。

授人以鱼不如授人以渔，像苏联那种手把手教学的大冤种，奥匈帝国肯定是不会做的，不过东非自掏学费，过来求学，还是没有问题的。

“这自然没有问题，不过我们的工业品你们是不是帮忙多分担一部分？”

“这我不能瞎做主，东非虽然地方大，但是真穷啊！

不过很多我们东非不能生产的商品我们可以帮助消化一下。”

商品和工业品还是不一样的，包括农产品也可以作为商品，奥匈帝国本身是个农业强国，且处在温带，有很多作物，东非是没有的，所以这方面是可以考虑的。

而工业品就需要东非慎重了，恩斯特盘算了一下接着说道：“奥匈帝国的主要经济来源还是农业，工业是没有德国和英法强大的，不过我们东非现在忙着搞基础设施建设，伯父伱也知道，非洲那片土地在之前从来没有被开发过，所有东西都要我们东非自己建设，我们今年和罗马尼亚打算修建一条铁路，直达非洲腹地的乍得地区，这条铁路倒是有很多技术性难题，如果奥匈帝国参与进来，我们可以多让渡一些利益。”

北方铁路中西段的难度，丝毫不逊色于西伯利亚铁路，如果单靠东非自己来搞，大力出奇迹，确实也可以办成，但是很不划算。

这方面，让奥匈帝国参与进来说不定会有意想不到的效果，毕竟奥匈帝国境内的地形相当复杂，在修建山区铁路这个层次，是欧洲经验最丰富的。

虽然修建铁路的主力是黑人，但是黑人的命也是命不是！

所以有奥匈帝国参与减少一些人命损失，对东非来说没有坏处，还能加快工程进度，北方铁路早一日通车，那就能早一日构建东非北方人口隔离带。

“奥匈帝国的石油产量也是欧洲第一，这一点我们东非可以多进口一些。”

恩斯特说道。

奥匈帝国现在还有前世罗马尼亚的部分领土，所以石油资源比较丰富，产量在欧洲排在第一位。

而东非要推动内燃机产业和汽车产业发展，石油资源必不可少，所以只能走进口的路子。

至于东非本土的石油，恩斯特虽然知道大概区位，但是当前时代的技术和理论，未必能支撑内陆石油勘探，而且资源勘探也是一个相当费力的活。

地质人员经常要风餐露宿，入山探洞，在外面一待就是十天半个月，所以非常耗时耗力，而且这个时代对元素和矿产的认知也很简陋，技术也落后，所以找矿是相当有难度的技术活。